航天用新型金属橡胶减振器试验研究

金属橡胶减振器是一种新型减振器,它具有高阻尼特性和多自由度减振功能,能达到特殊的抗振需要.我们研制了一种用于航天仪器防振系统的仪表盘减振器,文章对其结构、刚度、阻尼、传递率进行了理论分析和计算.从动态分析表明,谊减振器各项指标,特别是抗冲击和随机振动性能,能很好的满足设计要求。     

导弹平台一致冷软管振动试验研究

某型号导弹在飞行过程中,附加在平台上的致冷软管在振动过载作用下,对平台产生的振动响应能否影响平台工作性能,需要通过振动试验来预示和验证。文章对平台—阻尼减振器系统的传递率和固有频率进行了理论分析和计算,介绍了试验技术和分析过程.试验结果表明,有无致冷软管及软管里有无充气对平台的响应基本上没有影响,平台—阻尼减振器系统的技术指标满足设计要求,其抗随机振动性能良好。     

CAPP在减振器上的应用

汽车减振器CAPP系统采用半生成式,对减振器的装配工艺及其零件制造工艺能自动生成,人工干预少,规范减振器产品的工艺设计,提高工艺设计效率。     

激光捷联惯导减振系统设计与应用

针对激光陀螺捷联惯导系统在地面动态导航测试中圆概率误差偏大的现象,要求给激光陀螺捷联惯导系统设计出性能优良的减振系统。分析激光惯导的振动模型,结合对比原有惯导减振系统提出双层减振。在对双层减振系统的分析中,把整个安装支架作为减振系统的一部分,充分考虑弹载设备的可安装性,应用有限元法设计出动态性能良好的安装支架和减振器来改善减振效果。通过地面大量振动试验的验证以及反复对支架和减振器参数的优化设计,使得新构建的减振系统的谐振频率避开激光陀螺的机抖频率以及其它需要减振的频率段,减振效果达到了预期的设计要求,可以在飞行器上使用。     

电子束焊接汽车减振器系统专用焊机研制

汽车减振器系统是汽车的关键部件之一,其质量对汽车发动机性能起着关键作用,其中电子束焊接为其关键工艺.本文叙述了电子束焊接设备的结构设计思路、设备性能和特点,说明我国电子束焊接设备在汽车制造领域有了新的发展,对提高我国汽车制造业的水平有一定的促进作用.     

某运输装填车减振器的改进

阐明了原运输装填车原摇臂式减振器被筒式减振器取代的原因及双筒式减振器的选型，安装长度及位置的确定及安装注意点。     

航天器用新型金属橡胶减振器

介绍了一种用于航天器的新型金属橡胶减振器（MRD）的制作工艺，并与普通橡胶减振器（RD）在航天环境中的使用寿命、阻尼、能量耗散和传递率等性能进行了比较。分析结果表明，MRD的性能具有明显的优势，在航天等特定领域内MRD是RD的理想替代品。     

同心筒式导弹发射装置

介绍称为同心筒式发射装置(CCL)的多用途发射系统.其设计概念满足下一代水而战舰的要求,且重点强调减少人员编制、维修和寿命期费用.该系统的基本特点是通用模块化配置、自主式燃气排导和分布式电子结构.     

柱状橡胶减振器非线性建模技术研究

针对柱状橡胶减振器在大量级冲击条件下,基于线弹性理论假设带来仿真误差较大的问题,提出了一种利用非线性弹簧阻尼单元的建模方法,给出了该方法的推导过程及冲击刚度曲线的获取方法。通过冲击试验验证了该方法具有很高的计算精度,为减振器的非线性建模技术深入研究奠定了重要基础。     

某机载电子设备结构随机振动分析

针对某安装有减振器的机载电子设备结构进行了随机振动分析。讨论了减振器的仿真方法,利用CAD软件建立了电子设备三维模型,导入Patran中进行几何处理并划分网格,设置边界条件,并采用Nastran软件进行有限元求解,得到结构在机载振动环境下的应力与加速度功率谱密度响应。仿真结果和实测结果比较吻合,可用于进行带减震器结构形式的仿真分析。