型号研制过程中电子元器件的可靠性控制

电子元器件是飞机综合航电系统及相关功能系统的最基本单元。本文从工程研制的需求角度出发，分析了型号电子元器件控制与管理闭环系统的几个方面，包括优选目录、二次筛选、DPA以及信息管理等工作。     

威布尔分布时可靠性试验的最小子样容量确定

对可靠性试验产品疲劳寿命服从威布尔分布条件下的最少试件个数的确定问题进行了研究。提出以估计量的相对偏差作为精度指标，推导了最小子样容量（试件个数）的确定公式。通过计算。给出了在一定精度指标和置信水平下，估计特征寿命和安全寿命时所需的最少试件个数。     

飞机液压系统污染控制

介绍了液压污染的来源及带来的影响，并详细地论述了如何对液压污染进行分析和监测，从而提出了控制飞机液压系统污染的措施，保证飞机液压系统工作的可靠性。     

面向维修的飞机设计原则

1956年创刊·2001.6总第204期主管单位：中国航空工业第一集团公司主办单位：第六二八研究所主编：朱丹编辑：陈修兰美编：戴军杰制作：李乐曾晖发行：张薛萍公关广告：张隽王伟王玉芳编辑：《航空工程与维修》编辑部出版制作：国际航空杂志社制作部地址:北京市安定门外小关东里14号邮政编码：100029电话：编辑部01064922211332广告部01064916903发行部01064922211312，64916904传真：01064918417Email：zhud@aeroinfo.com.cnzhudan@aviationnow.com.cn网址:http：//www.aviationnow.com.cn广告刊登许可证：京朝工商广字0048号国际标准刊号…     

直升机动部件二维疲劳/断裂可靠性分析

本文在传统的Miner线性累积损伤理论基础上,提出了概率疲劳和概率断裂的累积损伤理论,并建立了直升机动部件适用的二维概率疲劳和二维概率断裂的寿命可靠性分析模型。     

基于模糊失效的转轴振动可靠性评估

转轴振动可靠性计算中存在着大量的模糊信息,如何通过这些模糊信息获得模糊安全事件--不发生共振的隶属函数,是计算模糊共振可靠度的关键.文中将共振区域模糊化,构建了转轴振动的模糊共振区域及相应的隶属函数,并将其应用于转轴的振动可靠性计算,得到了合理的计算结果.研究与实践均表明,将模糊方法引入转轴乃至其它机件的振动可靠性评估和设计是可行的.     

关于GJB899中可靠性试验剖面设计问题的探讨

结合设计可靠性试验剖面的有关经验 ,对GJB899附录B 3 .5“喷气式飞机设备”和B 3 .6“空中发射武器和组合式外挂及其设备”中关于振动、温度和湿度剖面设计的几个问题进行了探讨 ,并提出了建议改进的方法     

构件细节数效应系数DF及其在耐久性分析工作中的应用

分析了在耐久性分析时引入构件细节数效应系数DF代替构件额定值系数RC的合理性，通过耐久性分析实例说明了其可行性。     

可靠性维修性评估技术研究

针对目前定型试飞可靠性维修性评估工作的实际，对需要重点研究的几个方面和主要内容进行了分析，以便为深入开展可靠性维修性评估工作提供参考。     

以可靠性为中心的维修思想

本文重点简介新维修思想和几种维修方式的涵义及其发展。在航空维修史上，50年代末，以定期全面翻修方式为主的保守的传统维修思想一直占着主导地位。通过60年代的十年探索，得出了一些新的结论。最主要的是：复杂项目一般没有耗损期；早期和偶然故障是不可避免的，预防维修对许多故障是无效的；设计上只有少数项目的故障才对安全有直接的危害。因而应按项目的功能、功能故障、故障原因和故障后果来确定维修。这些探索和结论导致了应用视情维修、事后监控维修、维修的逻辑分析决断法，形成了以可靠性为中心的新维修思想。