全文获取类型
收费全文 | 1920篇 |
免费 | 264篇 |
国内免费 | 180篇 |
专业分类
航空 | 1020篇 |
航天技术 | 248篇 |
综合类 | 214篇 |
航天 | 882篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 76篇 |
2021年 | 89篇 |
2020年 | 86篇 |
2019年 | 95篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 80篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 89篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 98篇 |
2010年 | 81篇 |
2009年 | 87篇 |
2008年 | 93篇 |
2007年 | 89篇 |
2006年 | 77篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 58篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 70篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 44篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 39篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 38篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 15篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有2364条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
133.
高压捕获翼是一种可以在高超声速条件下同时获得高升阻比、高容积率和高升力系数的新型布局概念。为初步分析该类新型布局的宽速域气动特性,以一种圆锥-圆台体组合高压捕获翼原理性构型为计算模型,以典型跨声速条件(马赫数0.92、0°攻角)为计算工况,进行了计算和分析。流场分析结果表明,在跨声速流动条件下,机体与高压捕获翼之间存在比较强烈的气动干扰,且干扰的强烈程度与高压捕获翼-机体间的垂向距离大小直接相关。与不带捕获翼的参考构型相比,增加捕获翼会导致机体尾部分离区范围增大,并在机体与捕获翼之间的开放通道内形成类似于变截面收缩管的流动,致使沿流向方向出现了明显的激波串,进而导致捕获翼下表面壁面压力出现较为明显的波动。同时,由于机体和捕获翼间的垂直距离沿展向方向逐渐增加,导致该波动在对称面附近最为剧烈,然后随展向位置逐渐增加,压力波动逐渐减弱。 相似文献
134.
135.
136.
摘要: 针对利用角动量交换装置系统实现轨控期间姿态维持的情况,研究当轨控推力器存在大力矩扰动时系统角动量管理方法.结合对地运行航天器轨道运动特性,分析轨控干扰力矩的积累角动量变化规律;考虑角动量管理装置系统的角动量存贮容量,基于角动量积累规律提出了一种结合偏置角动量建立与对称分布轨控位置选择的系统角动量管理方法,实现了对称轨控位置积累角动量互相抵消的自平衡效果,极大程度地提高轨控效率且避免系统角动量饱和现象.所提出的方法适用于喷气欠驱动控制系统,方法的有效性通过了数学仿真验证及在轨型号应用. 相似文献
137.
138.
为研究侧向喷流对高超声速拦截弹喷流直接力控制性能的影响,发展了在有限体积离散方法框架下的三维非定常N—S方程,采用LU—SSOR隐式时间推进格式和残值项空间迎风型格式求解技术,对大气层内高超声速拦截弹多个姿态控制喷流发动机同时工作时的干扰流场进行了数值求解。计算给出了自由流与侧喷流、侧喷流与侧喷流之间复杂干扰流场结构图(等压云图、等马赫云图)以及喷流附近的压强分布,其结果与单一侧向喷流流场情况进行了比较和分析。结果显示,喷流前的压强场基本不受后喷流的影响,处于前喷流尾流区后的喷流的干扰效率将受到较大影响。 相似文献
139.
140.
用铂膜电阻温度计测量了前向台阶诱导激波与湍流边界层相互作用流场中的表面热流率脉动。试验条件是:自由流马赫数为7.8,单位长度雷诺数为3.5×10~7米~(-1)。给出相互作用区平均热流率和脉动热流率分布。结果表明:在激波诱导的高超音速湍流分离流中,激波结构是不稳定的,产生一个间歇区域。在间歇区中,表面平均热流率由未扰动湍流边界层的热流信号和低频高幅热流脉动迭加而成,出现一个极大值。相互作用愈强,愈大,间歇区域愈长。 相似文献