涡轴8A发动机砂尘烟尘防护的探讨——对一起发动机故障原因的分析及由此想到的

中国飞龙专业航空公司的一架Z-9A直升机在一次执行任务中,发动机发生故障并起火,野外迫降。故障发动机经返厂分解检查、分析,确认故障原因是燃气发生器涡轮空心轴内壁附着的砂尘脱落引发突然的动不平衡,导致燃气防生器后轴承损坏,造成发动机空中停车。本文介绍了故障发生的经过,检查及分析的结果,探讨了进入空心涡轮轴内的砂尘可能引起的严重后果,并对砂尘、烟尘防护提出了几种措施。     

宽弦空心风扇叶片制造工艺的发展

本文主要分析了国外新一代涡轮风扇发动机的宽弦空心风扇叶片的设计特点，介绍了空心风扇叶片的超塑成形和扩散连接工艺。宽弦空心风扇叶片的设计与制造工艺正为新一代高推重比军用发动机所采用。     

火焰原子吸收法测定铜银线和银焊料中的银含量

本文叙述了采用火焰原子吸收法测定铜银线和银焊料中的银含量的方法原理、步骤、标准曲线的选择、干扰元素的影响、仪器最佳条件的选择、结果的数据分析，完成银含量的测定。     

步进电机和空心杯电机在导弹瞄准训练装置中的应用

介绍了导弹方位瞄准的特点；确定了瞄准仿真训练装置的结构组成和工作过程：讨论了用PLC控制步进电动机驱动模拟发射筒转动实现粗瞄，用空心杯电枢永磁直流电动机驱动反射直角棱镜转动实现精瞄的方法。     

复合材料壳体缠绕芯轴设计分析

讨论了空心芯轴的优越性,得到了芯轴内、外直径的确定方法,给出了芯轴强度和结构稳定性校核方法。当芯轴外直径一定时,空心轴与实心轴相比,芯轴挠度和芯模质量都减小了。算例表明,文中给出的计算方法可用于空心芯轴的设计。     

一种新颖的微空心阴极放电等离子体推力器

微小卫星的发展和成功应用迫切需要新型微推力器的研制。微放电技术是等离子体放电中重要的一类,近几十年来成为各国的研究热点。其中,微空心阴极放电(MHCD)是一种新颖的非平衡高气压辉光放电,其优点是可以在高气压下稳定放电,并且只需要非常低的电压(几百伏特)或者输入功率(百毫瓦数量级)。MHCD建立在2个几百微米厚度的金属平面电极上,材料可以是钼、铝等,由电介质(云母或氧化铝)隔开。"三明治"的布局结构上从一个电极到另一个电极钻有直径为几十微米到几百微米的孔,气体压强可以很高,甚至超过大气压。微空心阴极放电较小的尺寸结构与强烈并可控的气体加热相结合,可以开发应用在新型的电热式微等离子体推进上。由于微空心阴极放电等离子体推力器在微放电等离子体中加热了工质气体,随后通过微喷管喷出产生推力,因此与传统的冷气微推力器相比,可大大提高推力器的比冲和推力。     

等重量空心盘冷气布置方案

采用数值方法研究了双辐板涡轮盘(即空心涡轮盘)腔内的流动和换热结构.在空心涡轮盘与实心涡轮盘重量一定的前提下,按照转静腔和旋转腔冷气进气位置不同,提出几种组合进气方式的空心涡轮盘冷却结构,即:中心进气转静腔+中心进气旋转腔、中心进气转静腔+高位进气旋转腔、高位进气转静腔+中心进气旋转腔以及高位进气转静腔+高位进气旋转腔.计算结果表明:中心进气转静腔+高位进气旋转腔结构、高位进气转静腔+高位进气旋转腔结构与等重量实心盘及其它空心盘结构相比具有较好的换热效果,同工况下涡轮盘体积平均温度和最大径向温差在空心盘各结构中较低,但阻力损失较大.     

微颗粒表面磁控溅射镀金属膜实验

采用磁控溅射方法,成功地在微颗粒表面沉积了金属铜膜和金属镍膜.利用光学显微镜(OM)、场发射扫描电子显微镜(FESEM)、能谱仪(EDS)、多功能扫描探针显微镜(SPM)、电感耦合等离子体发射光谱仪(ICP-AES)和光电子能谱仪(XPS)等测试仪器对其表面形貌、膜厚和组份进行了表征.重点讨论了不同的沉积条件对薄膜结晶的影响,并用X射线衍射仪(XRD)对其进行了表征.结果表明,溅射镀膜时,通过控制微颗粒的运动方式,可以在微颗粒表面镀上均匀性好、附着力强和致密性好的金属膜.溅射时间越长或溅射功率越大或装载量越少,都有利于薄膜结晶.      

一种美制航空涡轮叶片的选材物铸造工艺特点

对一处退役的症状制涡轮叶片进行了解剖分析，确认该叶的为ＭＡＲ＝Ｍ２００＋Ｈｆ即ＰＷＡ１２２合金，但其铪含量低于技术条件规定值，叶片采用定向凝固空心无余量铸造工艺制成，叶片结构不在复杂。虽经使用约两万小时，显微组织仍然稳定。叶片内外表面较为光洁，未发现内部和外部冶金缺陷，说明其熔工区     

空心叶片蜡模壁厚的超声波测量法

介绍了在熔模铸造空心叶片过程中，用超声波测量法测量叶片蜡模壁厚的原理、应用和优点。