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992.
993.
994.
995.
航天热防护材料的烧蚀特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了运用 CO_2激光加热装置,对聚四氟乙烯(Teflon)和热防护烧蚀材料 AT2的烧蚀特性研究.研究发现聚四氟乙烯的烧蚀率随热流的上升而增加;随氮气压强和流量的上升而下降;烧蚀过程产生的凝胶区和激光支持气相火焰区,与热流、环境气体种类及压强有关,凝胶区厚度随热流上升而下降,当热流很高时,却趋于一个常数;烧蚀表面温度随热流上升而升高,在本研究条件下,在600~700℃之间.AT2材料的温度和碳化层厚度,随加热时间而增大,随氮气压强的增加而减小.对入射激光束反射强的表面,碳化时的最大温度较低,碳化层的厚度较小. 相似文献
996.
对近几年新合成的几个环状硝胺化合物的能量性能进行了计算分析,并与HMX作了比较,提出了评价其作为推进剂组分潜力的方法.初步分析结果表明,BCSDX和HNIW具有高能量密度的特点,是比较有希望的高能量密度材料. 相似文献
997.
简述了材料为TC11R,直径为520mm的压气机盘的超塑性等温锻造工艺,通过Instron试验机的模拟试验,取得了变形温度与延伸率、流动应力的关系曲线。实验分析得知,等温锻造温度在875~940℃为佳;选锻造坯为环坯为妥.此外,选择合理的模具结构与材料,合适的加热方式与润滑剂也很重要。 相似文献
998.
采用真空中材料可凝挥发物测试设备,测量了数十种国产空间材料,其加热温度在25~125℃,凝聚温度在180-25℃,测量持续时间在24~1500h下的可凝挥发物。给出了一些空间材料可凝挥发物随时间变化的典型数据。 相似文献
999.
固体火箭发动机喉衬材料 总被引:24,自引:3,他引:24
介绍和综合了固体火发动机机喉衬用主要材料,包括难熔金属,石墨等,并比较了其优缺点及适用范围,给出了这些材料的热震与烧蚀性能的一些研究进展。 相似文献
1000.