全文获取类型
收费全文 | 1541篇 |
免费 | 319篇 |
国内免费 | 192篇 |
专业分类
航空 | 1184篇 |
航天技术 | 287篇 |
综合类 | 207篇 |
航天 | 374篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 94篇 |
2022年 | 85篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 81篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 59篇 |
2017年 | 65篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 102篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 77篇 |
2007年 | 80篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 51篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 17篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2052条查询结果,搜索用时 203 毫秒
71.
72.
73.
74.
刘岗刘春荣 《民用飞机设计与研究》2015,(1):1-5
介绍了国内外商用飞机驾驶舱设计的历史及现状,在分析多类飞机驾驶舱造型设计图片资料的基础上,探讨主要飞机制造商驾驶舱造型设计的特征。依据驾驶舱造型的相似性,对国际上12家商用飞机制造商的66款机型的驾驶舱进行聚类分析和多维尺度分析,挑选出10款有代表性的驾驶舱。在提取代表性驾驶舱造型特征线后,分析主要飞机制造商的驾驶舱造型设计特点及差异,为新型飞机驾驶舱造型设计提供参考。 相似文献
75.
76.
77.
金属薄壁开孔结构在强热声载荷下,表现出大挠度强非线性响应特性,疲劳寿命缩短。基于时域的基础上,利用有限元法(FEM)结合降阶模态法(ROM)获取4边固支开孔薄板在不同热、声载荷组合下的位移和应力的动态响应,并进行响应时间历程和功率谱(PSD)的统计分析。采用雨流计数法和Morrow平均应力模型,结合Miner线性累积损伤理论对结构进行疲劳寿命的预估和分析。结果表明:屈曲后的位移响应由热声载荷的相对强弱决定。此外,屈曲前结构随热、声载荷的增加,寿命缩短。屈曲后,持续跳变使得结构的寿命缩至最短;进入间歇跳变区域,间歇时间短的跳变要比间歇时间长的跳变造成的结构损伤大,即快频跳变引起的损伤更大。跳变结束后,随着温度的升高,寿命先延长后缩短。 相似文献
78.
为了评估进口测试探针支杆对压气机气动性能的影响,定常计算了包含不同直径、轴向位置、周向位置及形状的探针支杆的1.5级压气机特性线。结果表明,较无进口探针支杆的工况,带探针支杆的压气机特性线整体向左下方偏移。圆柱型支杆较迎风面积相同的长条型支杆而言,使压气机特性线衰减更严重;随支杆直径增加,压气机特性线偏移量增大,5mm,10mm及20mm的支杆使压气机平均效率分别降低0.8%,1.32%及2.28%;支杆周向位置、轴向位置对压气机特性线无影响。分析定常及非定常数值计算结果发现,当支杆尾迹引起的进口气流角脉动位于进口导叶不敏感角范围内时,导叶的整流作用使导叶下游压气机性能不受进口支杆的影响。 相似文献
79.
80.
为解决高超声速飞行器中大气压力传感系统的多通道、高精度、强环境适应性等技术需求问题,具有耐高温、易组网、高灵敏度、抗电磁干扰等优点的光纤压力传感技术成为航空航天压力传感领域的重要研究方向。提出一种基于微型光谱仪的光纤压力高速解调技术,该技术采用基于体相位光栅和线阵光电探测器的微型光谱仪作为光谱探测单元、Actel公司的片上SoC电路系统作为智能信息处理单元,融合数字滤波、线性拟合、曲线寻峰、信号重构等数据处理算法,完成光纤压力传感器高速解调系统研制,并搭建压力检测实验平台。试验结果表明:系统的压力测量范围优于260kPa,测量精度接近0.1%F.S.,分辨率为10Pa,动态响应可达5kHz。 相似文献