发展中的隐忧——析2007年中国民航客运

改革开放以来，我国航空旅客运输在曲折中获得发展，特别是自上世纪90年代起，在国家社会经济和对外开放事业的拉动下，航空旅客运输获得持续高增长，1990年至2007年旅客周转量年均增长15．8%。2007年我国民航旅客周转量继续居世界民航第2位，排美国民航之后。     

2006年中国的航天

前言进入21世纪以来,世界航天活动呈现蓬勃发展的新态势。主要航天国家相继制定或调整航天发展战略、发展规划和发展目标,航天事业在国家整体发展战略中的作用日益突出,航天活动对人类文明和社会进步的影响进一步增强。     

高校图书馆向社会服务的探索

本文就高校图书馆在市场经济体制下向社会服务的重要性、可能性、服务的途径和方式进行了探讨。     

论企业社会责任会计信息披露体系

企业不仅仅是一个获利为目的的实体，还应是一个有社会责任感的“人”。本文对企业社会责任及社会责任会计的含义、内容、披露原则和披露模式进行了探讨，以为我国的企业进行社会责任会计信息的披露提供参考。     

波音将在中国启动航空科普教育项目

2008年11月27日，波音公司宣布将实施一系列促进中国社会积极健康发展的企业公民行动计划。其中包括一项主题为“放飞梦想”的航空科普教育项目，旨在提高中国青少年对航空学的兴趣。项目由波音公司首先提供350万人民币的资助，与北京青少年发展基金会合作实施。包括大学教授在内的专家将受邀设计课程材料．并为来自北京100所小学的教师提供培训，巩固他们的航空知识。而后这些教师将为他们所在学校的同学提供培训并辅导他们进行相关的实践课程。     

对民航企业提高经济效益的再思考

努力提高经济效益是实现党中央提出转变经济增长方式的重要内容和基本要求。所谓经济效益，就是经济活动中投入与产出的比例关系。任何经济活动都要求用相对少的投入创造相对多的、能满足社会需要的产出。因此，提高经济效益是一项复杂的系统工程，它涉及到生产投入、资源配置、经营管理、财务核算、成效比较等各个方面，实现各个环节的合理、高效运作是提高经济效益的关键。民航经济的发展同样如此。几年来民航企业经济效益几起几落、徘徊不前也正说明，面对这一复杂的系统工程，我们尚缺乏深入的领会和把握，也迫切需要探索出一条适合民航…     

航空航天署网站遭黑客袭击

美国空军航天司令部立项研制一种火箭飞机，称为“低成本快速反应太空运载”（ARES)计划的构想是使用火箭飞机作为第1级．共3级。在与后面2级脱离之后、飞机将依靠喷气动力返回发射基地、以便再次使用。第2级和第3级与目前使用的火箭上级类似，也可能采用国防部高级研究计划局“猎鹰”运载火箭项目中的某些创意。根据预算，航天司专部在2005-2011财年将为ARES投入2．8亿美元，     

今后质检机构向社会公布检测数据要过计量考核关

来自国家认监委的消息，今后凡是向社会出具公正数据的产品质检机构，必须经省以上计量行政主管部门考核合格，由发证机关公布通过计量认证实验室名单和每个实验室的检测范围。     

着眼基层班组 构建“美丽文化”——来自四川航空公司的报道

班组是企业生产经营活动和群众性文化建设的第一线,是企业两个文明建设各项指标任务完成的最终落脚点。川航在企业文化建设中,从提高全员的综合素质出发,着眼于基层班组,积极探索新形势下班组文化建设之路,创新班组文化建设形式,有效地促进了班组“美丽文化”的构建和形成,较好     

“两型社会”建设中的土地资源管理——以长株潭城市群为例

集约利用土地是"两型社会"的必然要求.长株潭城市群土地资源利用中存在着利用结构不合理、占用耕地现象严重、利用效率低等问题,产生这些问题的深层原因是缺乏科学的土地规划,法制不健全,土地配置中"双轨制"长期存在.地方政府应作为城市土地管理者,而不是经营者,专注于规划制定、宏观调控、法制建设、市场培育等方面的工作.