全文获取类型
收费全文 | 361篇 |
免费 | 63篇 |
国内免费 | 71篇 |
专业分类
航空 | 180篇 |
航天技术 | 116篇 |
综合类 | 47篇 |
航天 | 152篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 21篇 |
2021年 | 20篇 |
2020年 | 21篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 21篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 17篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 31篇 |
2008年 | 26篇 |
2007年 | 19篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 20篇 |
2004年 | 12篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 11篇 |
2000年 | 10篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
排序方式: 共有495条查询结果,搜索用时 62 毫秒
381.
SCPS-TP协议用于LEO卫星网的性能分析与改进 总被引:1,自引:0,他引:1
SCPS-TP是空间通信传输协议,可用于卫星网络。为分析SCPS-TP在LEO卫星网中的性能和选择合适的拥塞避免机制,进行原理分析和仿真实验。在LEO卫星网中的典型时延和误比特率条件下,SCPS-TP协议采用Ve-gas机制比Van Jacobson机制能达到更好的性能。但LEO卫星网中存在的切换和路径改变情况会严重降低Vegas机制的性能。对此提出一种利用SCPS-NP包头信息感知路径变化和更新时延基准的改进方法,具有较好的可实现性。仿真结果表明,此举能明显提高SCPS-TP协议在LEO卫星网路径改变时的性能。 相似文献
382.
GaAs太阳电池在空间辐射条件下的性能衰减与电池内部微观结构紧密相关。文章针对空间辐射带质子辐照GaAs材料,利用分子动力学方法研究由被辐射材料中产生的不同能量(0.1~10 ke V)初级离位原子(PKA)引起的级联碰撞过程,分析缺陷随辐照时间、入射PKA能量的演化规律,探讨点缺陷和缺陷簇的形成特征。研究发现,在GaAs材料的缺陷对数目随时间的演化曲线中,在"离位峰"和稳定状态时,缺陷对数目与PKA能量呈一定的线性关系;PKA能量越高,辐射损伤越严重、越不易恢复,但缺陷复合率随能量升高趋于饱和;点缺陷在GaAs中主要以缺陷簇的方式存在,且随着能量的升高,孤立缺陷倾向于缔合成缺陷簇。 相似文献
383.
384.
385.
利用代理模型来高效计算空间目标之间的碰撞概率。碰撞概率计算的经典方法包括蒙特卡洛(Monte Carlo,MC)方法,以及基于速度线性化、位置误差服从高斯分布等假设,在相遇平面上对碰撞概率密度函数(高斯型)进行积分的方法。相较于MC方法要处理原轨道模型由大量重复仿真带来的计算量增长,代理模型针对输入变量的先验分布设计得到相应数学模型,不仅大大降低了单次仿真的计算时间,还减少了计算概率所需的仿真数量。代理模型去除了线性化假设等限制条件,对于碰撞概率密度函数可能呈现出的非高斯型特征也有很好的统计解释,其适用范围更广。本文结果表明,代理模型方法能够在大幅降低计算量的同时,保证对碰撞概率的估计较为准确。 相似文献
386.
387.
在试验数据分析的基础上,应用LS-DYNA三维动力有限元程序对高速弹丸撞击铝板的三维数值模拟。通过计算结果与实验结果的比较,证明采用合理的材料参数和物理模型有限元法能够直观地分析弹靶的详细相互作用过程,且两者在宏观物理特征上基本吻合。 相似文献
388.
气流磨作为生产超精细粉末的设备在工业界得到了广泛应用。通过数值模拟和试验验证,提出了一种超声速靶式气流磨。该气流磨采用环状超声速气流引射颗粒流,使其达到超声速状态并获得极大动能,以颗粒束形式维持于气流中心,准确碰撞靶头,实现超声速粉碎。对颗粒速度和运动轨迹的两相流数值模拟结果表明:在总压1.5 MPa、马赫数3.0的超声速气流引射作用下,粒径为25~1 μm的颗粒可加速至440~530 m/s,并精准地碰撞靶头。在此基础上,设计制造了超声速靶式气流磨并进行了铁粉粉碎试验和靶头侵蚀试验,结果表明:颗粒具有极大的碰撞能量,且与靶头发生了聚焦式碰撞。 相似文献
389.
伴随着无人机机载设备能力的提高和低空空域的开放,不同类型的无人机逐渐在抢险救灾、环境监测、短途物流、军用侦察方面得到了广泛的运用。根据无人机在低空空域飞行方向速度随机和避让灵活性大的特点,分析空域内定位误差、速度误差、人机系统和气象条件对碰撞风险的影响,并建议通过无人机碰撞风险研究来推动无人机和民航客机在非隔离空域的联合运行。 相似文献