带干扰的双二项风险模型的破产概率

将文献[3]的双二项风险模型推广为带干扰的一种新模型,并运用鞅论的方法得出破产概率满足Lundberg不等式和一般表达式。     

日航和美航的复苏之路

美航和日航均是重量级的航企巨头，也是密切的国际合作伙伴，两家公司走上破产重组之路各有无奈之处。通过一系列的努力，如今，日航已走出破产阴影，美航也显露出了好转迹象。     

铱公司申请破产保护

美国摩托罗拉公司下属的铱公司由于产品及服务销售不畅，无法按期偿还巨额债务，已于８月１３日向特拉华州的美国破产法院提交了要求破产保护的申请。该公司希望通过此举来重组债务，以便使公司重现生机。铱公司成立于１９９１年。它耗资５０多亿美元建立了由６６颗低轨道卫星组成的通信网络，并于去年１１月正式投入商业运营。但名气很大的这一系统开通后，用户却寥寥无几，公司经营举步维艰，欠银行和债券持有人的巨额债务一拖再拖。８月１１日，该公司１５亿美元多的贷款到期却无力偿还；８月１５日，一笔９０００万美元的债券利息在用完…     

规范企业破产行为 确保银行信贷资产安全——对桂林绢纺厂破产相关问题的剖析

笔者通过对桂林绢纺厂破产的调查,对由企业破产引伸出问题进行了剖析,对解决企业破产中存在的问题提出了建议。     

原恒星公司申请破产保护

美国新成立不久的卫星运营商原恒星有限公司7月29日向特拉华破产法院申请美国破产法第11章下的破产保护．希望利用其贷款方提供的1600万美元救急资金所带来的缓冲时间来抓紧拍卖其两颗在轨直播到户电视卫星．即“原恒星”1和2。     

媒体集萃

<正>日航破产震动全球航空业1月20日,《环球时报》发表《日航破产震动全球航空业将是日本的明天?》报道,1月19日,日本航空向东京地方法院递交     

海航重整拉开帷幕

2021年新春佳节前,海航集团发布重大公告,表示在历时一年多的业务梳理后,相关债权人因海航集团不能清偿到期债务,申请法院对海航集团进行破产重整.消息一出,业内震动. 但事实上,对于航空公司来说,破产重整与破产清算完全不同,前者更侧重于拯救深陷困境的债务人.同时,在民航业,破产重整也早就不是什么新鲜事了.也正因为如此,海航集团现任当家人顾刚在公告发布的第一时间就通过媒体发布了给全体海航人的"一封家书",在这封家书中,他说到,"对于海航来说,只有破产重整,我们才能够迎来新生."     

铱公司被GHL公司并购

GHL并购公司9月24日完成对移动卫星服务商铱公司的并购。并购后。铱公司改称铱通信公司,正在发行1600万股、每股10美元的新股。这笔交易是2008年底宣布的。由于资本市场崩溃．许多分析人士认为该交易不会成功。但GHL成功说服了其股东．使其同意买下铱公司．成为其旗下现有的唯一资产。铱公司1998年开始商业服务．1999年年中申请破产保护．2000年底被一些投资人廉价收购。     

拯救ICO全球卫星电话系统

建造 ICO全球移动电话星座的总经费需 47亿美元 ,虽然有 30亿美元已经到位 ,但尚缺 1 7亿美元无从着落 ,致使系统的进展陷入窘境。ICO全球通信公司从 1 999年初即开始筹措这 1 7亿美元资金 ,但因受“铱”系统业绩不佳的影响 ,投资者缺乏信心 ,集资工作未能成功。为了避开支付债务利息的最后期限 ,并获得喘息时间 ,从而对系统的设计进行评审 ,以及吸引新的资金 ,ICO公司于1 999年 8月按美国破产法第 8章的条款申请破产保护。自 1 999年 9月份以来 ,ICO公司采取了一系列措施来挽救 ICO系统 ,主要有如下几条 :( 1 )通过缩小合同规模等方…     

步铱星后尘ICO申请破产保护

在铱公司８月１３日提出破产保护申请整整两周之后，另一家从事卫星移动通信并有重要影响的公司——ＩＣＯ全球通信公司于８月２７日也向特拉华州的美国破产法院申请破产保护，一度被认为具有广阔发展前景和巨大市场潜力的中低轨道全球卫星移动通信行业风云突变，使人们再次看到了投资商业航天领域的风险。ＩＣＯ全球通信公司是总部设在英国伦敦的国际移动卫星组织的一个商业分支机构，其移动卫星系统的项目投资不比铱系统少多少，达４７亿美元。金融分析家们认为，由于ＩＣＯ公司尚需１７亿美元来建设其中等高度地球轨道星座并使其投入运行…