全文获取类型
收费全文 | 2870篇 |
免费 | 246篇 |
国内免费 | 168篇 |
专业分类
航空 | 1768篇 |
航天技术 | 531篇 |
综合类 | 132篇 |
航天 | 853篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 82篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 89篇 |
2018年 | 43篇 |
2017年 | 74篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 88篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 129篇 |
2012年 | 208篇 |
2011年 | 196篇 |
2010年 | 156篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 174篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 131篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 109篇 |
2003年 | 105篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 83篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 52篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 51篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 39篇 |
1992年 | 49篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 56篇 |
1989年 | 35篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3284条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
152.
153.
高速飞行器壁板颤振分析的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
壁板颤振是壁板结构在高速气流中发生的一种自激振动现象,特别是超音速和高超音速飞行器上特别容易发生这种现象。壁板颤振引发的非线性振动将对高速飞行器结构的疲劳强度、飞行性能和飞行安全带来不利的影响。随着高速飞行器研发工作的开展,壁板颤振问题将得到越来越多的重视。根据目前国内外高速飞行器壁板颤振的研究现状,介绍了壁板颤振的六种分析模型并从结构理论和气动力理论出发详述了这种分类的依据。阐述了温度、气流偏角、壁板几何尺寸及边界条件对壁板颤振的影响规律。并介绍了目前用于分析壁板颤振问题的频域和时域方法并总结了各种分析方法的优缺点。最后归纳了目前对高速飞行器壁板颤振研究得出的几个重要结论,提出了今后在高速飞行器壁板颤振研究中需要解决的若干问题。 相似文献
154.
155.
针对1种航空发动机加力燃烧室用引气冷却的跨流稳定器结构形式,采用标准k-ε湍流模型数值模拟方法,对其流场结构进行了分析和研究,将数值计算结果与封闭风洞中PIV流场测试结果进行了对比。结果表明:跨流气冷稳定器流场结构复杂,呈3维分布,环形稳定器后方的流场结构与普通钝体的类似,带后掠角的径向稳定器后方回流区与环形稳定器回流区互相耦合为整体,与沿环形稳定器展向的回流区形成高度一体的复杂回流区结构,形成稳定的低速区,起到良好的火焰稳定作用。 相似文献
156.
157.
采用实验和数值方法对双级波瓣引射混合器的引射性能进行研究,重点研究混合管在两种不同进口方式下的引射混合器气动特征差异,并初步分析混合管面积比和长径比对双级波瓣引射混合器引射性能的影响.结果表明:混合管进口方式对引射能力有非常重要的影响,在研究的结构参数条件下,对于受限式进口,单级波瓣引射混合器的引射能力要强于双级波瓣引射混合器约10%;而对于敞开式进口,其引射能力要优于受限式进口最大约35%,此时双级波瓣引射混合器的引射能力要略好于单级波瓣引射混合器.在较大的混合管面积比或较小的长径比下,敞开式进口下双级波瓣引射混合器较受限式进口表现尤为优越. 相似文献
158.
159.
2012年12月25日,普惠公司宣布,其具有变革性齿轮涡扇TM技术的静洁动力系列发动机,共获得了近3000份订单,包括可选订单。静洁动力发动机的订单来自全球各地超过35家航空公司和租赁公司。该项目共计已完成了超过12400次循环和4200h的整机测试,其中包括超过460h的飞行测试。普惠公司是联合技术公司的子公司。 相似文献
160.
日前,CFM国际公司先进的三维编织树脂转移成型(3-DW RTM)风扇项目正在按计划进行测试,公司将开始MASCOT 2风扇验证机发动机的第二阶段地面测试。碳纤维、三维编织复合材料RTM(树脂转移成型)风扇是将于2016年投入使用的CFM先进的LEAP发动机的一项基本技术。 相似文献