发电机组试验台的研制

概述了发电机组试验台的设计方案、设计要求及工作原理，并简述了发电机组试验台的构成，同时介绍了试验台达到的主要技术指标和发电机组技术特点。     

我国航空动力落后原因的分析

结合我国航空发动机的发展历程和现状，对其落后原因进行了剖析，目的在于总结经验教训，寻找走出低谷的途径。     

欧小卫星帆板与天线合一

俄罗斯宇宙3M火箭去年10月28日发射的由欧空局出资研制的“鲁宾”5卫星使用了一个特殊的太阳能帆板。它同时还兼作天线，称为“先进太阳能天线”（Asolant），由瑞士洛桑联邦理工大学的电磁与声学实验室研制。     

卫星跟踪系统检测设备测距终端

东方红三号卫星跟踪系统测试设备测距终端是为东方红三号跟踪系统测试设备测量应答机距离零值而专门研制的。它可以产生高稳定度、多种复杂组合形式的测距音,并能从复杂的接收机视频信号中稳定地提取单一测距音。本文对测距终端的组成、功能、性能指标、技术特点等予以详细介绍。     

型号研制中计量保证与监督工作的目标及其运行系统

根据国防计量法规和ＩＳＯ９０００系列的支持标准－ＩＳＯ１００１２的要求，提出计量保证与监督工作目标及其运行系统的概念，并简要阐述了型号计量保证与监督工作目标及其运行系统。     

略论我国航空发动机发展的技术途径

我国航空发动机的水平与国际相比差距很大，缩矩差距的有效途径是走自行研制的道路。几十年来，我们的发动机研制工作往往偏离正确的技术途径，走了不少弯路。追求高指标高速度，违背科学规律，结果欲速则不达。引进技术，加以借鉴，可增强自力更生的能力；科研先行，增强实力，才能有效地进行国际合作。航空发动机的研制费用是指数函数增长趋势，我们没有必要和发达国家攀比，应审时度势，走出自己发展的道路。     

技术文件中常见错误修正参考

指出了技术文件编写中常用到的制图符号、量和单位、图形标注中的问题 ,列出了编写中的常见错误 ,给出了正确用法及依据的标准 ,并对其作了说明。     

军机与民机研制的比较

与民用飞机研制时间相比较,军用飞机的研制时间几乎是民用飞机研制的时间的4倍,例如,波音公司研制767飞机用了大约4年时间,而海军下一代战术飞机的研制预计要花费15年。本文对民用及军用飞机的研制方法进行了一些探讨。文章重点放在军机与民机研制的比较以及行之有效的民用飞机设计手段可否用于军用飞机的设计系统当中。文章指出,民用与军用飞机的研制在两个基本方面是不同的,首先,军用飞机的研制是探索技术上的最新研究而民用飞机的研制则依赖于现有的成熟技术。另一方面,民用飞机的研制任务单一,不是运用就是运货,而军用飞机则需完成多种不同的飞行任务 ,且在设计与实验中对各设计参数具有独特的要求。