九十年代民用航空发动机的发展和研制趋势

民用航空发动机发展至今已跨入第四代。国际上现代中，短程民用航空发动机现状，以及石油危机后节能发动机技术的研究到超高涵道比发动机研制热的出发，已引起了国际各航空公司极大的关注。虽然目前油价已趋于稳定，但从长远观点及考虑到某些政治因素，油价的上涨乃是必然的趋势。因此，各航空商们在关注发动机可靠性，耐久性和维护性的同时，亦意识到：为在将来更好地占领市场，通过改善耗油率以使直接运营成本得以改善也显得极为重要。虽然，国外在这方面已取得一些成就，但还存在着一些棘手的问题。在九十年代民机市场中，扮演重要角色的仍将是高涵道比发动机。超高涵发动机将是未来的发展方向，而采用成熟技术的核心机，走国际合作之路，将是民用发动机发展的最佳途径。     

宽频偏线性压控晶体振荡器

首先讨论了限制压控晶体振荡器频偏扩展的原因,和扩展频偏的方法。对常用的加电感扩展频偏网络进行了较详细的理论分析。还讨论了压控晶体振荡器的主要技术指标和电路设计时遇到的问题,并提出了相应的改进措施。研制的宽频偏线性压控晶体振荡器取得了较好的结果。现已应用于实际工程之中。     

单位间科研合作论文作者及单位顺序怎样标注

不同单位间科研合作形成的论文发表时,往往涉及作者在论文中如何排名和如何标注单位顺序的问题。由于牵涉到著作权以及作者、单位的权益,所以,在处理这类稿件时应本着实事求是的精神和科学的态度,准确地标注作者和作者单位的顺序。     

我国台湾省研制固体发动机和冲压发动机的战术导弹

台湾省中山科学研究院现在正在进行三种型号的战术导弹研制工作,这些导弹全部采用自行研制的动力装置.1.短程空空导弹(AAM)以固体火箭发动机为动力.该导弹类似美国响尾蛇AIM-9L导弹,已于1986年5月18日进行了点火试验,用F-5E战斗机发射,成功地击中靶机.估计今年12月前完成此型号研制工作.中程空空导弹预计1989年7月完成.     

高稳定13～18GHz GaAs FET介质振荡器

本文介绍一种Ku波段串联反馈式GaAsFET介质稳频振荡器(简称KuDRO)。该振荡器由一个Ku波段FET振荡电路及一个高Q、低耗的介质谐振器串联反馈电路组成。其性能指标:在13～18GHz频带内用不同尺寸的介质谐振器在一块MIC基片上分别制出5种点频率的高稳定振荡器,功率输出为10～20mW;室温频率稳定度达2×10~(-5);在-45℃～+70℃温度范围内频率温度系数达±2PPm/℃,功率温度系数为0.02dB/℃相位噪声达-75dBC/Hz;杂波抑制度小于-60dBC;体积为36×30×16mn~3;重量为35g。     

中国海军早期驱逐舰全史——051型导弹驱逐舰（上）

1957年，中国根据中苏双方此前签署的协定，中方获得了苏联56型科特林级驱逐舰的部分设计图纸资料，以及部分配套设备的图纸及实物样品，并开始以此为基础，自行研制新型导弹驱逐舰。1959年2月，中国海军正式提出研制新型导弹驱逐舰的设想，一机部船舶产品设计院于年底完成了“017”型驱逐舰的初期设计。1960年2月，海军科研部决定以此为基础，研制08型导弹驱逐舰。