靶场遥测数据选取方法的比较分析

随着遥测测量数据量不断增加,数据选取已成为靶场数据处理领域的研究重点。综合分析靶场遥测数据处理的现状,探讨了相对插值法、二次采样法、抛物线法和一阶扇形内插法在遥测数据选取中的应用,利用仿真数据对四种方法的性能进行比较,实验结果验证以上诸方法各具特色,而一阶扇形内插法的总体效果最佳,并给出具体实现算法,具有一定的参考价值。     

欧洲实现全球首次彗星着陆

<正>北京时间2014年11月12日16时35分,欧空局(ESA)的"罗塞塔"探测器在距离彗星表面22.5千米处释放了"菲莱"着陆器。经过7个小时的下降过程,"菲莱"于11月13日凌晨0时03分成功着陆在彗星表面"阿及祁亚"(Agilkia)处,成为人类历史上第一个着陆彗星的探测器。     

高校学生管理系统中组合查询的设计与实现

论文根据组合查询的条件,将组合查询与字段选取有机结合,通过设置数据过滤等方法,并应用PowerBuilder中动态生成数据窗口、游标等功能,用较少的程序代码实现了复杂的查询功能。     

最佳景象匹配区选取准则研究

将几种基准图选取准则与匹配性能评价指标相结合，依据匹配性能建立基准图选取控制策略，成功地运用这种方法完成了基于相关曲面特征的最佳景象匹配区选取；通过对基准图相关曲面特征与匹配性能参数之间关系分析，建立了综合的评价准则，对不同的特征进行综合评价。实验结果表明，这是十分有效的选取方法。     

双频GNSS接收机射频前端的系统设计

结合全球导航卫星系统中各种卫星信号的频段分布,提出一种适用于双频接收机的射频前端结构,讨论基于该结构的本振频率的选取方法。以GPS的L1频段和Galileo的E1频段为例,对该系统进行仿真验证。仿真结果显示,双频接收机射频前端的各项指标均达到了设计要求。     

某型飞机全机主操纵系统实测谱编制问题探讨

针对在某型飞机全机主操纵系统实测谱编制过程中所遇到的飞行起落数据选取、编谱方法确定、数据处理及计数方法、刹车操纵频次及复合操纵频次确定等实际问题进行了总结和探讨，并对其实测谱最终编制方法及结果形式进行了描述。     

基于动力学分析的发动机测振截面选取

研究了发动机测振截面选择的建模方法和优化算法。确定测振截面选择思路,建立转子-支承-机匣整机模型,计算正常和故障条件下转子动力学特性,并依据总体方案规定的传感器数目,确定测振物理量较大的转子截面或支承位置,完成振动传感器布置方案的初步确定。进一步提出测振方案优化方法,通过对实测数据进行分析,考虑实测信号的信噪比和信息冗余性,确定各测点振动数据有效信息量,判定测振方案是否合理,并选择机载测点。以某型发动机为例,设计监测点布置方案。结果表明:机载测点与该型发动机实际机载传感器测点位置相同,验证了测振方案的建立方法、优化方法和机载传感器选择方法正确可靠。单元敏感度越高,反映转子振动越明显。振动相似度越低,反映发动机整机振动特性越全面。研究结果为航空发动机测振截面布置提供重要依据。      

基于声矢量传感器阵列的鲁棒H∞空气流动 速度估计算法

 研究了基于声矢量传感器阵列的空气流动速度测量问题。首先,根据声波在气流中的传播原理,求得声场中质点振速与空气流动速度的关系表达式,建立基于声矢量传感器线性阵列的测量模型。在此基础上,根据各个阵元输出信号之间的相位差,提出了基于鲁棒H_∞滤波的空气流动速度估计算法,该算法通过各个阵元的信息迭代估计出空气流动速度。然后从理论上讨论了算法的初值选取,并分析了算法对随机扰动的鲁棒性。最后,计算机仿真表明该算法具有良好的鲁棒性和容错性。     

地外天体着陆点选择综述与展望

行星表面具有科学研究价值的区域往往地形复杂,对着陆的安全性提出了很高的要求。如何选择既满足工程约束又具有很好科学价值的着陆点,在提高任务可靠性的同时获得最优的科学回报,成为未来行星着陆任务需要解决的首要问题之一。回顾了以往地外天体着陆任务的着陆点分布情况,总结归纳了着陆点选取过程中需要考虑的因素,分析了当前的研究现状并给出一般选取流程,最后针对我国未来深空探测任务着陆点选择问题提出了一些思考与建议。