全文获取类型
收费全文 | 2670篇 |
免费 | 363篇 |
国内免费 | 394篇 |
专业分类
航空 | 1714篇 |
航天技术 | 519篇 |
综合类 | 238篇 |
航天 | 956篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 100篇 |
2021年 | 116篇 |
2020年 | 119篇 |
2019年 | 118篇 |
2018年 | 98篇 |
2017年 | 92篇 |
2016年 | 120篇 |
2015年 | 116篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 132篇 |
2012年 | 159篇 |
2011年 | 184篇 |
2010年 | 158篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 149篇 |
2007年 | 147篇 |
2006年 | 120篇 |
2005年 | 88篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 88篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 67篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 26篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 3篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3427条查询结果,搜索用时 15 毫秒
31.
32.
33.
在轨跟踪与数据中继卫星测控关键技术(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
(续上期)6星蚀地影、月影分别发生于地球和月球遮挡太阳到卫星的光线时。地影固定出现在太阳运行到赤道附近的每年春、秋分前后约23 d的凌晨,1年有90 d多。地影发生的时刻和持续时间与卫星的定点位置、轨道倾角有关。月影的出现与卫星位置有关,但无明显规律。6.1 TDRS地影根据地球-卫星-太阳的相对位置(如图7所示),设TDRS在距地心为r的点PT处,它与地日连线对地心的张角φ=arccosST·SS|ST|×|SS|,(21)式中:SS为O-XIYIZI系中太阳矢量。图7地球-卫星-太阳相对位置Fig.7 Position relationship among the sun,the earth and a sate… 相似文献
34.
35.
36.
37.
38.
介绍了机载脉冲多普勒雷达仿真系统实现的基本技术思路,并从数据流处理的角度,阐述了仿真系统中部分仿真模型的实现方法,最后结合实例给出了仿真系统的测试结果数据,结果表明该系统为雷达干扰及抗干扰技术的研究提供了一个良好的数字仿真试验平台. 相似文献
39.
磁悬浮控制力矩陀螺动框架效应的FXLMS自适应精确补偿控制方法仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在磁悬浮控制力矩陀螺(CMG)中,框架运动对磁悬浮转子支承系统的扰动可以采用角速率前馈加以补偿,但前馈系数固定时的补偿精度受磁轴承系统模型误差影响而显著下降。为了提高补偿精度,本文针对MIMO磁悬浮转子系统,提出一种基于FXLMS(filtered-X least mean square)算法的自适应前馈方法,采用梯度估计和最速下降策略推导前馈权值更新算法,并根据算法收敛性和收敛速度设计收敛因子和权初值。仿真结果表明,该方法收敛速度快,抗噪声能力强,相同模型误差情况下使转子的动框架位移降低到固定特性前馈时的20%,大幅度提高了动框架前馈补偿精度,有利于进一步提高磁悬浮CMG的力矩输出精度。 相似文献
40.
再入制导和弹道跟踪误差分析 总被引:3,自引:0,他引:3
新一代可重复使用运载器对再入制导提出了更高地要求。目前的空间运输系统证明基于阻力加速度的制导方法是行之有效的。其基本概念是跟踪基准阻力加速度包线,在飞行过程中可根据需要更新这个包线。跟踪适当的阻力加速度包线保证了飞行器可以飞行准确的距离达到目标,同时满足弹道约束。在横向上,我们可采用类似于美国航天飞机的倾斜反转逻辑或航向角跟踪技术。本文推导出了基于反馈线性化的控制算法,并将其应用于可重复使用运载器纵向和横向的制导。最后,我们分析了阻力加速度跟踪的误差。 相似文献