基于改进型BP神经网络模型的飞行事故预测研究

飞行事故预测是预防飞行事故的有效途径.对飞行事故进行准确、可靠的预测,定量描述出安全形势的演变情况,可以为上级机关正确决策提供可靠的分析基础,直接为空军安全管理和决策提供服务. 飞行事故与导致其原因之间呈现多因素、复杂的非线性关系,难以用传统的预测函数模型描述.     

减少鸟害事件 保障民用航空安全（续）

DecreasingtheBirdStriketoGuaranteetheFlightSafety三、降低鸟击事件的措施从我们对中国民用航空鸟击情况研究和国际民航组织的统计,飞机的鸟击75％发生在距地面200英尺以下范围,90％发生在1000英尺（305米）以下。所以飞机被鸟击多发生在起飞和着陆过程中。因此只要控制飞机起飞和降落200英尺的高度范围的航道上没有鸟类活动就可减少75％的鸟击事件。如可控制1000英尺范围内的鸟类活动,鸟击事件就可减少90％,当前,世界各国的机场控制鸟害的方法繁多,但归根结底来讲,对于鸟害的控制主要归纳为两种方法：一是静态鸟害控制;二是…     

两例飞机氧气系统着火事故共因分析

基于某两型飞机氧气系统着火事故,分析了两例事故的异同点。根据两例事故所用充氧阀,基于氧气系统火灾安全性分析,从类似部件借用原则、氧气兼容性评估方面,指出了充氧阀在材料选择、阀体结构设计的不足。得出导致两型飞机氧气系统着火事故的共同原因:在两型飞机氧气系统的使用工况下,充氧阀阀体结构设计存在不足且材料选用不合适。     

避免发生翼梢碰撞的低成本雷达系统

霍尼韦尔公司近期验证了一种低成本的地面防撞系统，它可以避免飞机在停机坪停放或移动时翼梢与其他飞机或障碍物发生碰撞事故，有助于维持机场的正常运营，减少不必要的停机或维修成本。     

萨吉诺幽灵

1979年4月4日晚,美国环球航空公司一架执行841航班任务的波音727-100飞机在美国密执安州萨吉诺上空突然失去控制,飞机急速下栽32000英尺。机长吉布森拉杆超过5g之后,才在飞机距离地面仅6000英尺时恢复了对飞机的控制。险些造成飞机坠毁。     

阿里安—5火箭事故调查报告摘要

１９９６年７月２３日，欧空局和法国空间局共同发表了阿里安－５运载火箭的事故调查报告。该调查报告是由阿里安－５运载火箭事故调查委员会作出的，其主要内容如下。１９９６年６月４日，阿里安－５火箭首次飞行失败。火箭在飞行程序开始后约４０秒，在３７００米的高度...     

阿里安5火箭首射爆炸

阿里安５火箭首射爆炸天兵６月４日是令欧洲航天界兴奋的一天，因为经过上万人十余年的努力，耗资高达７０余亿美元的欧洲空间局新一代大型运载火箭阿里安５就要在这一天首次升空了。为了这一天的到来，多少人尽心竭力，甚至献出了生命（去年５月在进行主发动机试验时曾造...     

“全球星”发射失败损失惨重

１９９８年９月１０日，“全球星”（Ｇｌｏｂａｌ－ｓｔａｒ）移动电话星座进行第３次组网发射。这次发射使用一枚乌克兰南方设计局（Ｙｕｚｈｎｏｙｅ）研制的天顶号（Ｚｅｎｉｔ）火箭，共携带１２颗Ｇｌｏｂａｌｓｔａｒ卫星。火箭从哈萨克斯坦的拜科努尔发射场起飞后...