照射雷达发射信号特性的测试

现代照射雷达对其发射信号特性(主要为相位噪声、调幅噪声和调制特性等)提出极其严苛的要求。介绍问题提出的背景,概述国外发展情况指标要求,提出几种典型的测试方案,介绍一个实际测试系统研制概况和水平。这种测试技术同样适用于全主动寻的系统雷达导引头信号源特性的测试。     

毫米波相位噪声测试系统

全面介绍了毫米波相位噪声测试系统的技术方案、系统组成、工作原理及技术特点,其中着重介绍了该系统的各种功能、测试方法、误差分析和所达到的技术指抓。     

GPS相位平滑伪距技术在广域差分定位中的应用

分析了在广域差分GPS定位技术中使用分段平滑滤波器进行载波相位平滑伪距来提高定位精度的实现方法,并针对在平滑技术中出现的周跳问题提出一种使用小波进行探测周跳的方法,用实际的工程算例验证了该方法的可行性和有效性。     

8mm波段照射雷达及振动状态下调频噪声测试技术

在中主动寻的系统中，照时雷达在挂飞现场的相位噪声的量值和导引头在振动状态下相噪的变化，是影响挂飞成败的关键。介绍的８ｍｍ中功率源及导引头振动状态调频噪声测试系统，提供了可进行上述两种测试的两台测试仪和测试方法。     

强迫振动法提取桥梁气动导数研究

利用节段模型的自由振动法来提取气动导数，这种方法其装置简单、易于实现，但在试验中结果并不完美。原因之一是模型可能会受到涡的影响，并且在高风速时，信号受干扰严重，信噪比较低。另外激振方式的不同也会造成重复性差。强迫振动法一直被认为是提取气动导数最精确的方法，但由于装置较为复杂，研究和实施此法者目前较少。笔者给出了针对两种桥梁断面进行的一次强迫振动法实验检验，表明效果好。     

关于“隐身”的两个设想

提出了两种关于“隐身”的设想 :“透明”及“相位加载”。     

扰动因子与结构信息在飞机选型中的应用

本文提出在飞机选型中利用结构信息,使合成排序更符合客观实际。文中还提出利用扰动因子改善判断矩阵一致性的方法,克服了调整判断矩阵时的盲目性。为满足飞机选型需要,编制了相应的软件。实践证明,扰动因子与结构信息的运用,对于解决层次分析法在飞机选型中应用的某些实际问题、为航空公司飞机选型提供可靠的科学依据是有益的。     

改进的相位建模法在瞬时频率估计中的应用

瞬时频率估计是非平稳信号分析的重要内容.相位建模法估计瞬时频率的精度高、抗噪性能好,但是计算复杂,在工程上难以实时实现,限制了其进一步发展.先介绍了瞬时频率的定义和相位建模法,然后针对传统相位建模法存在的计算复杂的问题提出了改进的相位建模法,并进行了仿真分析.结果证明,在保证精度的前提下,该改进算法有效地简化了计算.     

高功率微波空间功率合成效率分析

分析了影响高功率微波空间功率合成的主要因素,研究了几种误差对空间功率合成效果的影响,探讨了获得较好功率合成效果高功率微波的控制需求,通过仿真分析得出一些有价值的结论,能够为高功率微波空间功率合成的工程化提供参考与指导。