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242.
243.
主要阐述带动力模型自由飞的技术难题,诸如相似准则、螺旋桨的动力模拟及滑流模拟、陀螺力矩的模拟、燃油变化对尾旋试验的影响以及模型的起飞与回收等问题。最后,以CJ—6及N—5飞机带动力模型自由飞的失速/尾旋试验为例,说明解决问题的有效性。试飞证明,试验结果与真实飞机的结果相关性好。 相似文献
244.
本文叙述了飞行模型试验时应遵守的气动力相似和动力学相似准则,具体分析了刚体模型在不可压缩粘性流体和不可压缩理想(非粘性)流体中运动的相似问题,同时,对有自动操纵系统模型的操纵系统的相似问题也作了探讨。 相似文献
245.
对序贯相似度检测算法(SSDA)进行了重要改进,提出了新的搜索域确定方法。其结果是减小了算法的计算时间,改善了跟踪系统的快速实时性能;同时还剔除了原算法中可能产生的伪匹配位置。 相似文献
246.
本文用一维两相喷管流动程序对几何相似的发动机(用同一种推进剂)进行了计算,得出了发动机尺寸越大,两相流损失越小的结论。 相似文献
247.
本文应用相似理论讨论了二维平面全位势方程及其不同程度的线化方程所描述的流场 ,当进口马赫数不同时 ,是否存在唯一与该马赫数对应的相似流场 ,即相似流场对进口马赫数的存在性与唯一性问题。其结果可为叶栅流场的相似变换提供部分理论依据。 相似文献
248.
在变比热条件下对压气机相似参数进行了推导和简化,通过定量计算给出了压气机在进气温度、湿度变化条件下的压气机试验特性的修正方法和修正系数。 相似文献
249.
从所需微分方程组及单值性条件出发 ,以严格的相似理论得出涡轮叶片冷效模拟实验所应遵循的模化条件。指出 ,当实验所用压力比原型低的条件下 ,为满足表征密流水平的准则 p L/ μcp T相等的条件 ,则实验所用温度水平也应下降。为能模拟高增压比发动机高压涡轮叶片的冷效 ,应尽可能提高实验器的压力水平并适当地降低实验中的温度水平 ,不应采取与此相反措施 相似文献
250.
通过某涡扇发动机低压1级涡轮盘榫齿振动疲劳试验,分析了其榫齿断裂故障的原因。试验结果表明,由于涡轮盘榫齿存在碰伤或加工误差引起盘片配合不良,各齿受力不均,导致榫齿接触应力增大,在振动应力作用下,使叶片短期内疲劳断裂。在采取相应防护措施和控制齿形误差后,此类故障得以排除。 相似文献