137亿年前的正物质？（下）

我们光知道铁在1500℃的高温下会完全液化，电磁传导性会极大下降，但有谁知道，铁在接近-273℃时也会液化，同时还具备了几乎没有电阻存在的超导体性能。尤·契科夫还指出，真空对于超导和弱电相互作用都是绝缘体。宇宙其实正是这样，     

科学史上的最大谜团——万有引力

万有引力是人类最早认识的一种相互作用。1687年，牛顿在其出版的《自然哲学的数学原理》一书中就提出了这一概念。牛顿利用万有引力定律不仅说明了行星运动规律，而且还指出木星、土星的卫星围绕行星也有同样的运动规律。他认为月球除了受到地球的引力外，还受到太阳的引力，从而解释了月球运动中早已发现的二均差、出差等。     

日“艾普西龙”新型固体火箭首次发射

日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）新型“艾普西龙”小型固体运载火箭9月14日在内之浦宇宙空间观测所进行了首次发射,将“行星分光观测卫星”（SPRINT-A,由“大气相互作用认识行星分光观测卫星”英文缩写而来）送入地球轨道。这是内之浦宇宙空间观测所2006年以来的首次航天发射。该设施1962年建立,原称鹿儿岛航天中心,近年来主要用于发射探空火箭。日本1970年的首次航天发射就是从这里进行的。日H-2A和H-2B火箭从内之浦南部的种子岛航天中心发射。     

二维反向涡与翼型的相互作用及压力波形成的试验研究

在Ｍ＝０．８～０．８５，Ｒ＿ｅ＝１．４ｘｌ０￣５条件下，研究了环量为６～２４ｍ￣２／ｓ的二维反向旋转单涡与翼剖面为矩形、ＮＡＣＡ００１２、１１．４２°尖楔的二维翼型在下半平面的相互作用。风洞试验发现，当这样的单涡与尖楔作用时，观察到有强度为３０００Ｐａ的压力波形成并逆流前传。波的形成与反向涡诱导速度的变化有关，它引起楔前缘上表面气流的突然分离及分离区的突然消失，局部的瞬时高压区产生了前传压力波。在目前的试验条件下，能观察到压力波时翼型上表面压力源区的升压速率ｄＣ＿ｐ／ｄｔ约为４０００（１／ｓ），ΔＣ＿ｐ约为１．４。同样试验条件下，反向单涡与矩形、ＮＡＣＡ００１２互作用，未观察到有明显的压力波形成。     

大功率无线电波与低电离层的相互作用

地面入射的大功率无线电波能加热电离层等离子体，引起电离层电子温度和密度的扰动，实现电离层的地面人工变态．本文中，着重考虑电波和电离层相互作用过程中的自吸收，构造一个自治的相互作用模型，在一定功率和频率的加热电波作用下，利用该模型计算了白天低电离层电子温度和由温度的变化而引起的电子密度的变化．计算结果表明，在白天低电离层，电波的自吸收在90km以下比较显著，而最大温度变化在70km高度上，大约增加了2倍．在α复合的假设下，电子密度变化幅度随高度的增加而减少，在70km处，大约增加55％、120km处则为4％左右．     

诺贝尔物理学奖获得者谈原子物理研究

去年11月15日，法国物理学家克劳德·科恩一坦诺奇（Claude Cohen-Tannoudji）教授来华期间，向中航工业员工深入浅出地介绍了他在原子与量子相互作用领域的研究成果。1997年他和朱棣文、威廉·菲利普斯（William Phillip）一起凭借用激光冷却和俘获原子的研究成果而荣获诺贝尔物理学奖。     

非量子化的引力之谜

万有引力是人类最早认识的一种相互作用.早在1678年出版的被称为"自然科学圣经"的牛顿巨著《论自然哲学的数学原理》一书中,牛顿给出了万有引力的数学表达,并用此来解释地球绕太阳的运动以及潮汐现象.     

水介质中降落球形塑料颗粒与静止气泡的 黏附行为

为了揭示球形塑料颗粒在气泡表面的黏附行为及机理,采用高速摄影仪对自由降落的球形塑料颗粒与固定在水槽中静止气泡的黏附过程进行拍摄,利用图像处理方法提取颗粒黏附过程运动特性曲线及碰撞角与运动时间的关系,研究颗粒碰撞位置、颗粒和气泡直径对黏附行为的影响。实验结果表明:颗粒的黏附主要分为碰撞黏附和滑动黏附,气泡表面的滑动壁面假设与实验值的吻合度较高。此外,通过对实验数据的统计发现,随着碰撞角的增大,感应时间明显增长,但是颗粒陷入气泡表面的时间基本维持在10 ms,颗粒陷入气泡的深度受气泡和颗粒尺寸的共同影响,约占气泡与颗粒直径之和的2%。      

液晶流动可视化方法研究拟似冲击波的内部超声速流

在一个压力一真空超声速风洞中,剪切应力敏感液晶流动可视化技术被应用来研究方管内马赫数2拟似冲击波（pseudo-shockwave）的超声速流动。它主要提供关于整个流动的定性信息,诸如湍流边界层分离、再附着位置以及流动的维数等。而且液晶也反映了表面流线,分离区内的涡流和管道流动的角效应。使用两种不同黏度的液晶分别进行实验,分析黏度对结果的影响。液晶实验的结果与纹影照片所得结果比较吻合,说明了液晶是一个非常有效的流动可视化工具。     

月球车轮与月面相互作用的两种仿真模型的比较与应用

文章进行了月球车单个车轮和模拟月壤相互作用的初步研究,并将两种不同轮下分布模型得到的单轮力学性能仿真分析的结果和土槽试验结果进行了对比,从中选出合适的模型对车轮的牵引性能进行仿真计算。根据试验结果,利用动沉陷量-滑转率之间的线性关系获得了动沉陷系数,然后对不同垂直载荷、不同表面形状车轮牵引力的变化规律进行了预测,并进行了相应的试验验证。