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221.
直流航空接触器由于其体积小、负载大、高可靠性、长寿命等特点,广泛应用于航空器各大系统的电气部件中,是现代航空器的重要电气控制部件。直流航空接触器在断开和闭合过程中,触头会受到电侵蚀,当侵蚀达到一定程度后,动静触头将焊接在一起,接触器也将失去控制,造成航空器电源等重要系统故障。本文通过对某机型起动机接触器熔焊故障情况及触头熔焊分析,结合 2016—2019 年该型接触器平均故障万时率,统计其故障发生的时机和原因。结果表明:该直流航空接触器的维护属于时控件寿命曲线态势分布,建议对其按时控件管理。 相似文献
222.
针对应用于直接驱动阀的电气双余度无刷直流力矩电动机控制系统,提出在位置环采用变系数PID(Proportion Integration Differentiation)控制算法,根据位置偏差改变调节参数,逐步加强比例和积分作用以快速消除系统稳态误差而又不引起系统抖动;为了保证系统的稳定性,对位置偏差的积分项进行了限制.实验结果表明:位置环采用该变系数PID控制算法的双闭环系统能够有效地保证系统的稳定性能和响应精度.同幅值的位置阶跃响应,位置环/电流环双闭环系统的上升时间比位置环/速度环双闭环系统的上升时间减小了32%;位置环/速度环双闭环系统具有优良的负载适应性能,鲁棒性强. 相似文献
223.
对航空无刷同步电机起动发电系统电动运行的励磁特性进行了理论分析,提出了交直流混合励磁方案,建立了系统的MATLAB/SIMULINK仿真模型。仿真结果表明,主发电机励磁电流平均值随励磁机励磁频率的升高而减小,且主发电机励磁电流脉动率随转速升高有唯一极小值点,该点可作为交直流励磁的切换点。 相似文献
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228.
YJ—59精密,直流高压稳压器(简称仪器),在使用中由于输出短路,导致故障的机率极高。本文介绍的两个故障检修特例,其中之一就是由于输出短路而引起。考虑到将要叙述的两例故障都发生在高压放大整流电路,故将该单元电路加以整理,加附图。1输出电压过大将仪器接通电源,在各量程上,输出均超过指示电表的满量程。将转换开关打在100V,输出为115.5V,并调节面板上租调旋钮,输出电压不变。动手检修时,先通电检查6V基准电源和正负15V工作电源,经检查确认其正常后,再检查重点怀疑的3DD202B(附图中的Q15、Q16)调整管。经检测Q16… 相似文献
229.
主要是借助电阻过渡量具,验证直流比较仪式电桥安匝比是否符合出厂要求,来保证标准电阻器量值传递的准确可靠。 相似文献
230.