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民航体制改革构建了民航“两级政府、三级管理”新的行政管理体系。通过监管办成立三年多来的实践,有必要研究、探讨监管办如何严格履行民航总局、地区管理局赋予的主要职责,在新的监管体制下,构建适应社会主义市场经济和我国民航发展需要的、符合民航业发展规律并与国际接轨的民航管理体系,使其有效发挥政府的职能作用,切实依法行政,加强安全监管、市场监管,提高民航服务水平,是摆在我们面前亟待解决的重要课题。 相似文献
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自2003年11月成立至今,吉林监管办积极探索安全监管新途径,在安全监管方式、安全监管制度、自我培训模式和夯实安全监管基础上进行了一些有益探索,有力推动了安全监管工作的深入开展,促进了和谐吉林民航建设。 相似文献
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从目前民营和地方资本进入航空制造领域的整体情况来看,成功者寥寥,他们大多或知难而退,或处于骑虎难下的窘境。由此不难看出,民营和地方资本进入航空制造业,并不是有资金和能拉来项目就能成功的。作者通过两个典型的案例,解析了国内民营和地方资本进入航空制造业的问题,并对政府的监管工作提出几点建议。 相似文献
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从民用航空运输安全需求出发,建立了民航监管机构、航空公司、旅客的三方演化博弈模型,分别分析了不同情境下各参与主体的稳定演化策略。研究结果表明:当航空公司选择不违规策略的概率提高时,监管机构选择严格监管的趋势逐渐放缓;当航空公司选择违规策略的概率较大时,旅客开始不会选择该航空公司出行,但由于选择其他方式或者其他航空公司出行的成本逐渐增加,超出旅客心理承受能力,旅客又被迫选择该航空公司出行;航空公司的策略选择与监管机构的惩罚力度有关,当监管机构加大对违规航司的惩罚力度时,能更快地敦促航空公司趋向不违规进行生产活动,但是,惩罚应该设置一个上限,过高的惩罚会导致航空公司难以达到演化稳定状态。 相似文献
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正2月5日—23日,作为民航局飞行标准监察系统(FSOP系统)工作组成员,本人有幸随工作组赴美国俄克拉荷马市的联邦航空学院(FAA ACADEMY),进行了为期两周半的美国航空运输监察系统(ATOS)培训。 相似文献
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随着航空运输普及率越来越高,航空安全越来越受到社会各界的关注,行业管理也面临越来越大的压力,民众对局方行政执法能力的要求也越来越高。因此,民航行政执法部门有必要"外树形象,内强素质",切实在提升自身行政执法效率和能力上下功夫,锻造一支维护国家和人民群众切身利益、促进民航持续安全的行政执法铁军。 相似文献
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2009年5月31日,法国航空447航班从里约热内卢于当地时间19:29起飞,并预定在6月1日上午10:03到达巴黎。UTC(世界协调时)01:35,班机与航管进行了最后一次通话,并在UTC01:49离开巴西雷达监管范围,随后与空管部门失去联系。各方随即展开了对飞机的搜索,最终确认飞机已经失事,失速掉进了茫茫的大西洋中。 相似文献