全文获取类型
收费全文 | 2257篇 |
免费 | 298篇 |
国内免费 | 163篇 |
专业分类
航空 | 1191篇 |
航天技术 | 672篇 |
综合类 | 148篇 |
航天 | 707篇 |
出版年
2024年 | 12篇 |
2023年 | 50篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 81篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 62篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 114篇 |
2013年 | 105篇 |
2012年 | 151篇 |
2011年 | 150篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 127篇 |
2008年 | 116篇 |
2007年 | 105篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 135篇 |
2004年 | 128篇 |
2003年 | 111篇 |
2002年 | 84篇 |
2001年 | 77篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 43篇 |
1998年 | 48篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 37篇 |
1993年 | 40篇 |
1992年 | 35篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 49篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2718条查询结果,搜索用时 31 毫秒
401.
402.
自相关分析法用于电离层TEC的内插评估 总被引:1,自引:1,他引:0
基于2004年实测数据的统计分析,将自相关分析法用于电离层TEC的缺值内插,并进行精度评估.采用上海地区GPS综合应用网和中国地壳运动GPS监测网数据,解算成电离层垂直TEC,对缺值进行了时序内插及评估.结果表明,缺值段内的插值误差一般中间较大,两侧较小,插值误差远小于均方差.将自相关分析法内插结果与线性插值法、抛物线法、三次样条法内插结果进行对比,发现对于缺值较多、变化较复杂的缺值段,其插值精度有明显的提高.采用自相关方法进行内插后,有效减小了由于缺值而引起的局部跳跃变化,可以比较准确地研究TEC变化特性. 相似文献
403.
基于电离层一维仿真加热模型,详细介绍了模型中电子的动量方程、连续性方程、能量方程和各类参量表达式,利用对角矩阵追赶法数值求解电离层F层加热过程,分析了不同时次电子数密度和电子温度的变化,讨论了不同频率和不同功率电波加热的情形.结果表明:当高频电波加热高电离层时,电子温度迅速增加,并很快趋近于饱和状态;电子密度的变化较为迟缓,但在加热过程中其变化幅度却越来越大;电子密度变化量在沿磁场方向上形成空洞和上下稠团两峰一谷构型;频率越大、功率越高的电波加热时,电子密度的变化也越大,但存在一适值频率的电波对电子温度的影响最小. 相似文献
404.
电离层延迟是全球卫星导航系统(GNSS)的主要误差源之一。对于装配GNSS单频接收机的航空器,选择简单有效的Klobuchar广播电离层模型来改正电离层延迟误差,其修正率为50%~60%。针对45°(N)纬度带,提出了更高电离层修正需求。考虑到季节因素对中高纬度地区电离层的显著影响,利用GIMs(Global Ionospheric Maps)分析了昼夜中TEC(Total Electron Content)的峰值和谷值随季节(年积日)的变化,建立了一种适用于45°(N)纬度带的Klobuchar like电离层模型。该模型不增加广播模型系数,新模型的夜间和VTEC高峰时电离层修正率分别达到了82%和80%,表明在穿刺点集中的45°(N)纬度地区使用该模型可以更精确地描述该地区的电离层,帮助航空器实现更高精度的定位。 相似文献
405.
针对"嫦娥4号"中继星任务S频段信标信号的高精度实时干涉测量需求,结合深空测控干涉测量系统采用的稀疏标校工作模式,研究验证了一种面向测控模式实时干涉测量的电离层时延修正方法。首先分析了电磁波经电离层传播的延迟机理及特性;基于深空站历史观测数据,通过自相关函数分析验证了天顶向TEC的周日特性;在此基础上,结合深空干涉测量中心数据处理设备软件系统,讨论了电离层时延修正方法;通过任务期间的实测数据处理分析,验证了所提方法可以将实时测量精度提升1~3 ns,对低仰角跟踪弧段,该技术方法优势更为明显。该方法为后续深入推进深空测控干涉测量系统在任务中的实时应用提供了技术储备。 相似文献
407.
《航空港》2014,(12)
<正>视宽武汉传媒投资有限公司成立于2010年3月,公司坐落于武汉光谷光电子信息产业中心,由一群出身国内外高等学府,满怀激情,创新至上的有志之士合力创建。公司立足于中国铁路交通户外高清LED宽屏网络系统的开发和运营,致力于打造中国户外高清LED宽屏联播网络平台,专注于户外全媒体渠道整合,成就联播商业系统。视宽传媒在北京、上海、广州均设有办事处。公司现已在北京、上海、广州、天津、深圳、成都、重庆等中国重点核心城市铁路交通系统投资新建,整合运营全线LED联播体系,总计划运营面积超过35000平方米,全面覆盖中国大多数经济发达城市火车站广场每日5000万人次以上的有效广告受众群体。 相似文献
408.
<正>据统计,截至2013年,美国高管们使用公务机的非商务旅行的花费,已经连续3年保持增长,而大部分公司仍愿意为这些支出买单。"如果你的CE0在度假,而你需要他很快回来,你肯定希望他们能够立刻跳上飞机回来开会,而不是在机场苦苦等待下一班最早的航班。"亚伦·博伊德说。他是依奎拉高管薪酬调查公司的治理研究主管,每天的工作就是负责编译高管薪酬数据,对这 相似文献
409.
410.