全文获取类型
收费全文 | 1184篇 |
免费 | 151篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 722篇 |
航天技术 | 270篇 |
综合类 | 171篇 |
航天 | 246篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 42篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 74篇 |
2018年 | 63篇 |
2017年 | 55篇 |
2016年 | 44篇 |
2015年 | 44篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 43篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 56篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 64篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 62篇 |
2004年 | 38篇 |
2003年 | 41篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 40篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 27篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 24篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 12篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有1409条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
工作电流对热敏电阻测温的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
热敏电阻是一种在航天领域广泛应用的测温元件,由于其一致性差,使用时必须给出每个元件的电阻-温度对应关系.在标定时,通过控制测量电流来防止热敏电阻发热.而在实际使用中,通过热敏电阻的电流很难控制,电流往往过大,引起热敏电阻发热,给测量带来误差.其误差取决于热敏电阻上消耗的功率.因此,选取温度上升值与热敏电阻上消耗的功率之比为修正系数,采用理论计算来对热敏电阻因电流增加所带来的测量误差进行修正.实践证明,修正系数在不同的温度与电流下基本不变.根据热敏电阻的型号和实际被测对象,测量出修正系数,用理论计算修正后将大幅减少电流引起的误差,保证测量的准确性. 相似文献
992.
叙述了国家临时电压自然基准量值保存和量传方法研究。该基准复现电压单位的不确定度为0.024×10 ̄(-6),传递到传递标准的不确定度小于0.1×10 ̄(-6). 相似文献
993.
叙述了引进的1V/10V超导Josephson阵列电压标准的工作原理,系统组成及性能特征。在进行了大量测量、比对实验的基础上,对系统的不确定度进行了计算分析并与实时分析进行了比较,且得到验证。为了进一步减小复现1V电压单位的不确定度,提高1V量传的自动化程度,我们研制了高稳定性电压传递标准和低热电势程控开关,编制了相应的运行软件,对本系统作了必要改进。改进后,不仅实现了阵列标准对标准电池电动势的自动化测量,而且使复现1V电压单位的不确定度小于1x10 ̄(-8),平均值的标准偏差小于6x10 ̄(-9)。 相似文献
994.
100V直流电压精确测量装置主要用于工频电能计量标准中。文中对装置的方案考虑、工作原理、理论计算作了阐述,同时介绍了在装置研制过程中所解决的一些关键技术问题。 相似文献
995.
针对电子设备随机振动疲劳损伤存在高度的不确定性问题,提出了一种基于频时域转换及雨流法的概率疲劳损伤预测方法,用于预测某航空电子设备在特定随机振动载荷条件下的疲劳损伤分布。通过采用“等效单元谱”近似计算,本文提出的方法能够在短时间内给出电子设备的损伤概率分布,且计算得到的疲劳寿命均值与试验结果吻合较好。因此在开展复杂功率谱密度(Power spectral density, PSD)载荷谱作用下的随机振动疲劳损伤计算时,具有计算效率高、工程适应性强等优势。 相似文献
996.
997.
针对Ma7一级外并联式TBCC发动机,发展了组合进气道模态转换性能简化计算模型和高马赫数涡轮发动机风车性能计算模型,实现了TBCC发动机由涡轮模态至冲压模态完整转换过程的动态性能模拟。将模态转换过程划分为冲压发动机冷通流打开和涡轮发动机关闭加力、降转、风车关闭等四个典型阶段,基于推力连续准则提出了模态转换策略。计算结果表明:模态转换期间,TBCC发动机的推力转换主要发生在涡轮发动机由全加力状态变化至不加力状态过程中;模态转换前期处于冷通流状态的冲压发动机以及后期处于风车状态的涡轮发动机产生负推力,最大值分别为模态转换后总推力的5.3%和13.7%;当涡轮发动机进入风车状态时,风扇和压气机的工作点均位于其特性图的低转速大流量区域,此后随着涡轮发动机空气流量的减小,风扇压比和压气机压比均趋向于1.0,与相关试验结果基本一致。 相似文献
998.
999.
1000.