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2004年8月25日BAE系统公司在其新机构——联合系统综合实验室的剪彩仪式上,庆祝了该公司为Lockheed Martin公司F-35联合攻击机(JSF)研制的EW成套设备提前交付。交付时间提前了3个月,为2005年的飞行试验预留了更多的时间进行集成。Lockheed Martin公司的协作(Cooperative)航空设备试验台,即一架改造而来的737飞机,将用来评估该EW设备。 相似文献
162.
一、引言 不管机载无线电电子设备(以下简称设备)的单机性能何等先进优良,如果整个电子系统的EMC(电磁兼容性)不能实现,不仅设备本身具有的优良性能无法施展,而且飞机整个电子系统要实现的功能、如通讯、导航、飞行管理与控制、武器管理与控制,与敌方进行电子战等都难以达到目的。系统工程分析和实践经验证明,要实现系统的EMC,关键是每一项机载设备要具有良好的EMC性能。为了全面准确地评价设备的EMC性能,按照军用、民用的区别和各行业领域的特点制定出了有关的EMC标准。如原航空工业部的标准HB5662-81《飞机设备电磁兼容性要求及测试方法》,规定了机载设备EMC测试内 相似文献
163.
本文概述简单热管的常规设计方法;进而叙述利用不凝气体体积受热变化来改变热管冷凝端散热面积,以达到温度控制的要求;文章给出了不凝气体罐的体积设计计算以及不凝气体质量计算。 相似文献
164.
简要介绍了GJB/Z 457-2001《机载电子设备通用指南》的编制背景及主要内容,分析了其主要参照标准,就标准的应用进行了说明,为标准的贯彻实施提供一定的帮助。 相似文献
165.
电子电气设备的电磁兼容性设计是理论与实践并重的一门技术。本文从电子设备地线设计的角度,探讨了地线设计中遇到的一些电磁兼容性问题,分析了其产生原因及抑制方法。 相似文献
166.
在军用设备中使用的可插式,热传导冷却的电子组件要求在组件和冷却通风槽之间的接合面热阻小,并允许分开以便更换组件。 这篇文章介绍了以IBM公司开发的用于航空电子设备的一种楔形块,是压铸成形并经过阳极氧化处理的多楔形块夹紧装置,其产生的夹紧力大约为4.48N。这个力作用在组件的一个接合面上,产生一个通过接合面并小于0.4℃/w的热阻(每对接合面0.2℃/w),并在振动和冲击时保持组件不松动。楔形块夹紧装置的试验结果和计算公式证明了它的使用价值,同时建立了扭矩,楔角和摩擦力与夹紧力的关系。 相似文献
167.
80年代后期,美国陆军针对未来高技术战争的要求,开始研究陆军转型问题。然而,组建数字化部队的直接诱因却是代号为“沙漠风暴”的海湾战争。90年代初发生的这场战争为西方国家探索未来战争模式提供了重要依据。美军战后的分析指出:“一个突出的事实是我们有信息,而萨达姆却没有。”同时,由于缺乏某些信息(如敌我识别),多国部队 相似文献
168.
169.
随着航空电子科学技术的飞速发展,各种微电子器件、膜电阻、压电晶体、薄膜器件等静电敏感元器件大量应用到民用飞机的通信、导航及电子控制等设备中,而这些静电敏感元器件的敏感电压(击穿电压)却越来越低,因此对我们在维修过程中的ESD防护要求也越来越高。ESD对元器件的损坏和对电子设备的损伤直接影响着维修质量,所以要在维修过程的各环节,尽量减少和防止ESD的危害。一、什么是ESD? ESD是英文Electrostatic Discharge的缩写,即静电荷释放。当一个物体带有过剩的电子时即称为带负电荷;而当 相似文献
170.