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981.
5月15日,由中航工业洪都研制的C919大型客机前机身大部段在江西南昌下线。在前机身大部段的研制过程中,洪都突破了第三代铝锂合金先进材料应用及制造、大尺寸飞机蒙皮数控铣切和镜像铣切制造等一系列关键技术,培养了一支高水平的工艺制造团队,为C919的后续攻关打下了基础。 相似文献
982.
983.
基于在一台单级低速轴流压气机上发现的增大叶尖负荷可以使其失稳先兆由模态波变为突尖波的现象,一种假设认为失速先兆的类型与压气机径向负荷分布有着密切的联系。对此,设计了一系列实验来验证叶根负荷大小对压气机失速先兆类型及其失稳发展过程的影响。通过在压气机进口安装特殊设计的叶根畸变屏,可以实现压气机工作在不同的径向负荷分布。均匀来流条件下压气机最终的失速是由模态波引起,在此基础上加装叶根畸变屏增大叶根负荷,压气机仍发生模态波型失速,但经过仔细分析数据后发现,由线性增长的模态波转化为最终大幅值旋转失速团的时间间隔却相较增大。在这段过程中,转子进口壁面压力信号显示叶尖区域不存在完整的周向传播扰动。与此同时,叶根处先兆信号幅值相较变大。进一步加大叶根负荷,叶根区域失速先兆的压力脉动变得更加剧烈,使得气流沿叶片径向的流动和掺混加剧,从而进一步延迟了先兆诱发失速团出现的时间。综上,通过研究表明:增大叶根负荷,压气机失稳过程发生改变,失速先兆诱发旋转失速团出现的时间延长;在叶根区域,失速先兆脉动信号随着叶根负荷的增大而愈发强烈;径向负荷分布是影响压气机失稳过程发生变化的重要因素。 相似文献
984.
985.
2006年元月10日,辽宁大剧院内溢彩流光,雄浑的《东北空管之歌》一次又一次在礼堂上空回荡。几代空管人欢聚一堂,共同庆祝民航东北地区空管局成立十周年。1996年至2006年,东北空管事业从蹒跚起步到稳步前行再到加速发展,浓墨重彩地书写了第一个辉煌的十年。十年来,东北空管安全生产步入良性循环,基础设施建设逐年完善,综合保障能力显著增强,现代化空管蓝图初现。十年来,东北空管局积极深化改革,加速人才培养,党建和思想政治工作齐头并进,开创了政兴人和、蒸蒸日上的喜人局面。历经十载风雨洗礼,东北空管终于用它渐丰的羽翼,支撑起跨越世纪的飞翔。 相似文献
986.
威海广泰空港设备股份有限公司由享受国务院特殊津贴的李光太研究员创建于1991年,现已成为集科、工、贸于一体,从事空港地面设备开发、制造和服务的专业公司。公司注册资本6350万元,占地13.7万平方米,现有资产3.2亿元。下辖威海迪旦加油车有限公司和广大空港设备维修服务有限公司,拥有两座办公楼和一个占地6万平方米的现代化生产工厂,是国家级高新技术企业。 相似文献
987.
988.
989.
高增亮 《西安航空技术高等专科学校学报》2006,24(2):53-54
目的 解决好生产企业存在的安全隐患。方法 学习、贯彻、落实好安全法规,进一步提高认识、强化管理、落实责任。结果 在安全生产的基础上,谋生存、求发展。结论 安全生产是生产力发展的基础和必备条件。 相似文献
990.
许红军 《中国民航学院学报》2006,24(2):41-43
创业企业剩余索取权的配置,是创业企业合约中的关键内容。创业企业在运作过程中,需要创业者和投资者共同的努力,将创业企业剩余索取权配置问题与创业企业在运作过程中双边道德风险的激励问题相结合,提出分级剩余索取权配置方案,并通过理论模型求解,得出能对双方达到最优激励的剩余索取权配置比例。最后通过实例,分析了分级剩余索取权配置方案在实际中应用的方法。 相似文献