民营航空期待关注和支持

<正>2006年,美国独立航空伤感落幕,该公司因油价上涨过快和运力成本过高等原因,从"起飞"至"关张",仅"存活"了19个月。从2004年至2007年,在我国掀起了     

简讯

7月13日，2010年全国民航年中工作暨抗震救灾先进表彰电视电话会议公布．得益于外部和内部因素的双重推动，今年上半年．行业安全形势平稳向好发展．运输生产快速增长．经济效益显著提高。     

波音如何处理787研制过程中的结构损伤

<正>供应链的不到位和技术上的不成熟是波音787项目屡屡延期的主要原因。本文对波音787研制过程中出现的结构损伤特征、原因和修改方案进行了分析。2009年5月,波音在波音787机体静力试验中首次发现存在结构损伤问题,并对其进行修复。修复的部位集中在机身的两侧,即11段(中央翼盒)及12段(翼盒)上部结构的汇合处。     

经营管理精雕细琢 务实创新持之以恒——厦门航空实现连续二十年盈利

没有盈利的企业就没有生命力。持续盈利能力既是企业发展质量的综合体现,又是企业家们长期致力破解的难题。2007年的日历刚刚打开,厦门航空有限公司在成为全国民航首家“金鹰杯三连贯”单位的同时,实现了连续20年盈利。特别是2006年,     

CimatronE软件针对模具设计与制造的一体化解决方案

模具设计与制造应该向着一体化、专业化、集成化方向发展,从而达到无图纸化作业、少放电加工的目标。先进的制造技术手段和高效的管理会在整个模具制造流程中起到非常重要的作用。只依靠劳动力低廉、搞人海战术的手工操作已经不能适应当前模具业、制造业发展的需要。随着人力成本的提高、专业人才的短缺,企业需要改变以前的工作模式、流程,才能使企业有新的突破,有更快的发展。     

飞机整体壁板时效成形技术

由于时效成形所得到零件残余应力小,成形过程中不需要过多的夹具,工艺可重复性好,能够提高可时效铝合金的抗疲劳特性等优点,因此成为大尺寸、内部结构复杂的整体壁板成形的重要解决方案。整体壁板是飞机的整体结构承力件,其特征是壁板的分隔薄板部分(蒙皮)与其他各个结构要素如加强筋条、下陷和凸台之间,以及其他各     

工序网络图表法在机加工艺过程优化设计中的应用

介绍了一种适用于航空发动机机加工艺过程优化设计和编制的新方法———工序网络图表法。     

高阶矩谱分析与空间等离子体非线性相互作用识别

利用高阶矩统计分析方法对ＡＵＲＥＯＬ－３卫星观测数据进行分析处理，所涉及的信号分别为ＥＬＦ频率范围内的电场扰动Ｅｈ（ｔ）和等离子体密度波动δＮｅ／ｎｅ（ｔ），处理结果表明：利用高阶矩谱分析方法可以很好地识别空间等离了波－粒相互作用过程中的非线性成分     

加快我国航空零部件转包生产

叙述了航空零部件转包生产对航空工业发展所起的重要作用,指出了目前我国航空工业零部件转包生产中存在的问题,提出了改进转包生产工作的建议。     

美国3D系统公司获得生产快且便宜的金属和陶瓷制造工艺

<正>据中国国防科技信息网2013年8月6日消息,通过3D打印和增材制造生产金属零件的能力使许多人感到惊奇。使用增材或直接制造方式生产最终零件(并非模型或原型)正在多个行业增长。人们可用金属材料(如钛、钴铬合金等)制造病人专用的医疗和牙科植入物,与传统方式相比,这种方法更快且更便宜。目前,