基于光固化快速成型技术的测压风洞模型孔道制造与性能评价

传统金属加工制造测压风洞模型存在难度大、周期长、成本高的问题,利用光固化快速成型技术,可以实现测压风洞模型气动外形-内部孔道的一体化成型制造.设计制作了不同孔径、长度的孔道结构模型,对孔道成型质量和孔道结构参数之间以及孔道半径与设计半径之间的关系进行了研究,并对孔道的气密性以及通气性进行了验证.研究得出了可成型的测压模...     

飞机机头气动补偿空速管的设计

针对某飞机需要在机头配置空速管的设计要求,提出了采用机头气动补偿空速管的设计方法并给出了设计思路.通过数值计算得到了该飞机的机头位置误差,由此给出了一种气动补偿空速管外形;对给出的空速管的气动补偿特性进行了计算,并通过风洞试验对比验证了模型和数值计算方法的正确性,得到了该空速管的补偿曲线和补偿区的最佳静压开孔位置;在此...     

实对称矩阵正定性的一个新的判别准则

只利用第三类初等行变换,获得了实对称矩阵正定性的一个新的判别准则．它的计算量不超过计算一个n阶行列式的计算量．与以前我们所使用的方法比较,具有计算量小、使用方便的特点．     

进气道模型节流特性σ～φ～L线性图

本文介绍进气道模型风洞实验，当实验M敷不主，流量调节锥锥位L不变时，不同的玖角，不同的侧滑角及不同的模型组合状态．其流量系数和总压恢复系数的坐标点是一条直线，且通过坐标原点．该图简称σ～φ～L线性图．利用该图，气动分析人员可以迅速合理地布置实验点的锥位，分析实验结果，修正实验数据。     

关于混合单调算子的耦合拟不动点

在Banach空间中引入强锥弱紧集等概念，讨论了不连续的混合单调算子的耦合拟不动点存在性问题，得到了更一般性的结果。     

里氏硬度计示值误差来源与分析

1 里氏硬度测试 装有碳化钨球或金刚石球的冲击体,在一定的冲击能量作用下,冲击试样表面,通过电磁感应原理测量出冲击体距试样表面1 mm位置处的冲击速度与反弹速度.里氏硬度值用冲击测头反弹速度vr与冲击速度va之比来表示,计算公式如下:     

浅层粉砂土软弱基础场道地基处理方案的选用

杭州萧山国际机场地处杭州湾南岸，属钱塘江河口冲海积平原，地势平坦，河网密集、池塘众多，场地孔隙潜水水位埋深浅，透水性弱。场区内埋深23m以内一般为钱塘江近代冲海积粉、砂性土层，下伏巨厚的海相软土，埋深约53m以下为上更新统冲积相卵石。     

创新的理念 创新的设计——A350客舱的新特点

在德国2006年飞机内饰设计及设备展上，空客公司展出了全新的A350客舱12米的实体模型，全新格调的内装修不仅继续延承了空客飞机家族客舱高舒适性特点，还处处体现了为进一步提高客舱的使用效率和服务功能而引进的许多创新元素，从而使A350客舱成为一种更现代化、更人性化的面向21世纪的新型客舱。