利用光散射测表面粗糙度的方法

在这篇文章中概括了大量以前所做的利用光散射测量金属表面粗糙度的试验。也确定了几种测量不同表面粗糙度参数和函数的方法，同时也给出了每种方法的近似范围。利用直接标准，计算光清表面粗糙度，范围从0＜α／λ＜0．05，其中σ是粗糙度均方值，凡是光波长，在这种方法中散射的角分布与粗糙度的功率谱密度密切相关。在此基础上表面目相关函数可以通过范围在0＜α／λ＜0．14之间的角分布付里叶变换计算出。在0＜α／λ＜0．3范围内，光线是可分辨和测量的，对于这种情况给出了镜面反射的方法。对于这些方法和较粗糙的表面，发散宽度的均…     

粗糙度参数tp的测量及tp曲线

粗糙度参数ｔ＿ｐ的测量及ｔ＿ｐ曲线周富臣，陈泰全，苏玉湖轮廓支承长度率ｔ＿ｐ在《ＧＢ１０３１－８３表面粗糙度参数及其数值》中以附加参数给出。为了探索ｔ＿ｐ值的测量方法，为了给设计人员在图样上标注ｔ＿ｐ值提供可靠的依据，我们随机抽取五种不同Ｒ＿ａ值的外...     

发动机排气门菌部堆焊层的抗蚀性能

介绍了堆焊工艺试验 ,在分析试验结果、计算堆焊层稀释率的基础上 ,选定了合理的堆焊工艺规范。     

使用PEP软件分析计算A320的航路爬升性能

通过使用空客性能软件(PEP),计算得到有关A320航路爬升的性能数据,使用Matlab6.1进行相关性能数据的进一步处理.利用大量具有代表性数据绘制的性能曲线图,分析不同条件下(如大气温度、航路风速、空域限制、飞机构型等各种可能的实际情况下)A320的飞行性能数据和它们之间的差异,以及各个性能参数的变化趋势、相互联系和影响.     

飞机航路爬升航迹的计算分析

精确的航迹预测能力是空中交通管制软件的开发基础。对飞机航路爬升的飞行轨迹进行了二维模拟,并绘制出了飞机航路爬升时的飞行轨迹曲线和其他分析曲线。用航迹角来代替性能计算中常用的爬升率概念,对飞机爬升各项参数的变化及其影响因素进行了研究。     

航空领域术语定义的提取研究

本文在通过手工获取航空生语料中所包含的术语定义,然后对获取的术语定义进行模式总结;在获取定义模式规则总结的基础上,利用程序实现术语定义的自动获取,并且对自动提取的结果采用了两种排除法:模式排除法和术语名称排除法。最后通过程序提取得到的术语定义和手工总结得到的术语定义进行比较分析,得到正确率和召回率。     

JT8D发动机燃油调节器故障研究

本文简要介绍中国民航 B737- 2 0 0型飞机上使用的 JT8D发动机燃调故障研究结果。该课题通过理论分析、仿真研究、调整试验以及排故隔离框图的确立和实施 ,有效地降低了燃调故障拆换率 ,奠定了立足国内检修燃调的基础 ,取得显著的经济效益和社会效益。并且使我国民航发动机附件翻修摆脱了仅能检修老机型的局面 ,跨入翻修新机型的阶段     

大涡PIV方法测量水平矩形槽道内湍流耗散率

湍能耗散率的准确测量对工程实际和湍流的理论研究都有着重要的意义。以往的研究多是基于单点速度测量来估算单点的湍能耗散率或者有限体积内的平均值，而不能提供整个流场范围内的耗散率的分布情况。PIV能够测量瞬时流场的速度分布情况，它更适合于用来测量整个流场内的耗散率分布。本文分析了PIV测量得到的速度与单点测量方法之间的关系，提出了大涡PIV方法，运用大涡模拟中的亚网格尺度(SCS)应力模型，对PIV测量结果进行处理得到了水平槽道内的耗散率的分布。对采用不同SCS模型的结果以及量纲分析的结果进行了比较。