封闭圆柱形粉尘爆炸罐内扬尘诱导湍流特性的确定

采用热线风速仪和系综平均法测定和研究了封闭圆柱形粉尘爆炸罐内扬尘湍流的瞬态特性，并与球形爆炸容器内已测定的扬尘湍流瞬态特性进行了比较，对系综合平均法用于扬尘湍流的测量误差与测量次数的关系进行了探讨。     

人为因素和飞机可控撞地研究（三）

一、近地警告系统的应用近地警告系统(GPWS)是防范飞机可控撞地事故发生的最后一道防线。在航空公司的机队中安装GPWS系统能减少飞机可控撞地事故，这是日益增多的飞机可控撞地事故预防措施中的一项主要内容。GPWS系统充分利用新技术，与无线电高度表自动语言报告结合在一起，提高地形知晓意识，这样将能最大限度地保证机组和旅客安全。根据FAA对事故的统计，自1975年以来，由于采用了GPWS系统，至少避免了40起飞行事故。在这期间，至少也有20起事故是在GPWS系统发出警告时机组没有能及时采取正确的操作而发生的。在许多情形中机…     

纪念我国首次进行火箭核云取样40周年

2007年6月17日是我国第一颗氢弹成功爆炸40周年纪念日，也是我国首次进行火箭核云取样40周年纪念日。     

特急预警:阿波菲斯成灾及自救对策(上)

根据NASA的科学家进行轨道验算后测定,一颗临时编号为2004MN4,又称阿波菲斯的小行星,将于2029年4月13日与地球相撞.这颗直径390米的小行星,在太阳周围的运动周期为323天,质量为4200万吨,运行轨道速度为45千米/秒.届时,撞击产生的总能量为广岛原子弹爆炸所产生能量的11万倍.NASA将其撞击地球的概率设定为托里诺等级4级,即撞击概率为1/300.     

搜寻"哥伦比亚"号残梦

“就这样，咱们出去吧，”一个声音从树丛里传出来。在位于美国西南部的得克萨斯州，这是一个寒冷阴郁的清晨。到2月8日为止，无休止搜寻“哥伦比亚”号航天飞机残片的工作已经持续了一个星期。     

俄罗斯老航天员对哥伦比亚号事故的看法

□□哥伦比亚号航天飞机失事后，俄罗斯记者于2003年2月11日采访了俄罗斯老航天员、暴风雪号航天飞机指令长塔尔波耶夫，下面是有关哥伦比亚号事故的谈话摘要。 问：请谈谈您对哥伦比亚号事故的看法。 答：按照搞技术人的看法，一般都认为它是由于航天飞机上的防热瓦损坏所致。     

1997年世界航空安全形势回顾

据有关资料，1997年世界航空安全形势比1996年有所好转。1996年是空难造成死亡人数最多的一年，高达2100人，其中定期客运航班空难造成死亡1187人。1997年，定期客运、非定期客运、支线、客运包机和非客运航班空难造成死亡共1131人，其中定期客运航班空难造成死亡676人，比1996年有大幅度减少。尤其是1997年上半年，发生空难20起死亡231人，低于近10年同期发生事故22起、死亡461人平均数。1997年发生的最严重空难，是9月26日印度尼西亚鹰航空公司一架空客A300B4飞机坠毁。由于印尼森林大火，烟雾布满天空，能见度差，飞机在向棉兰机场送近…     

爆炸时寂静区的奥秘

有一次,在阿尔卑斯山的一个隧道里,28吨的炸药爆炸了。附近30千米以内的居民们都听见了爆炸的巨响,但离爆炸地点40千米以外的居民则一点也没有听到。这是否说明爆炸声的传播范围只有方圆30千米呢?答案是否定的。事实上,在爆炸地点往北约160千米的地方,人们很清楚地听到了这次爆炸声。声音怎么会跳跃到那么远的地方去?中间的寂静区是怎样形成的呢?声音传播的速度与温度有关,温度越高声速越大。在大气下层,温度随高度的升高而降低;在较高的气层中,气温又随高度的升高而上升。在这种情况下,声波开始向上弯曲,随后发生全反射现象而射回地面。到…     

从一起空难看违章飞行的危害

通过对一起典型的由于违章操作造成的飞行事故的分析，指出了违章飞行的危害，进一步阐明了严格落实“八该一反对”对保障飞行安全的重要性。