蓝天盛会 约会珠海——第十届中航展掠影

<正>11月中旬的珠海三灶机场,空气中混合了航空燃料和红外干扰弹的味道,以及震耳欲聋的喷气发动机的嘶吼,或飘逸或雄壮的飞机靓景在海天一色中舞蹈,拥挤而兴奋的人群,在这两年一届的航展盛会上相遇……这是中国航展举办18年以来,规模最大的一届,而珠海这座美丽的滨海城市,也在这18年间,出落得愈加漂亮。     

超声速燃烧数值模拟中复杂化学反应的建模方法

高保真度的数值模拟有助于研究超声速条件下点火、熄火、火焰传播以及稳焰等关键物理-化学过程,推动对冲压发动机中复杂燃烧现象的准确理解与可靠预测。然而,实际发动机中碳氢燃料燃烧导致的广泛时空尺度对湍流燃烧的建模带来了极大的挑战。为此,必须首先解决超声速燃烧数值模拟中复杂化学反应的高保真建模问题。本文对超声速燃烧模拟中湍流-化学反应相互作用模型、机理简化以及求解加速方法的研究现状进行了总结。以典型燃料燃烧建模为主线,介绍了复杂化学反应的高保真建模方法以及不同化学反应机理在超燃模拟中的适用性及其影响。以反应机理三层次保真度评估体系为基础,进一步明确了简化机理在超燃数值模拟中的优势与不足,阐明了动态自适应化学方法在研究超声速条件下细致燃烧过程的必要性和可行性。     

军用货物补给无人化

由于具有低成本、零伤亡以及能够避免简易爆炸装置威胁等方面的优势，无人系统在执行美军ISR和打击任务中成效显著。美军认为，未来无人系统将在紧急性和关键／时敏性后勤远程再补给任务中发挥重要作用。为此，美军正在空中和地面货物补给无人化方面进行探索。     

巴航工业继续推进生物燃料战略

在全球化的今天，航空业与全球社会经济各方面的发展息息相关。在巴航工业看来，虽然航空业的二氧化碳排放仅占全球的2％～3％，但航空业对于可再生的绿色替代燃料的开发，责无旁贷。     

中国商飞和波音在京启动航空节能减排技术中心

中国商用飞机有限责任公司和波音公司于8月16日启动中国商飞—波音航空节能减排技术中心,携手为民用航空业在中国以及全世界的发展提供支持。技术中心在中国商飞北京民用飞机技术研究中心正式揭牌。该技术中心的启动,将中国商飞与     

基于碳氢燃料裂解工作的ATR发动机性能分析

提出了一种基于碳氢燃料裂解气体驱动涡轮工作的ATR发动机方案,并对特定裂解气成分的碳氢ATR发动机性能进行计算,获得了裂解气中烷/烯比对发动机性能的影响规律。结果表明,在同一飞行条件下,随着发动机转速上升,推力逐渐上升,比冲基本呈减小趋势;在同一转速下,碳氢燃料裂解气中烷/烯比越大,发动机比冲越高。在烷/烯比4、转速百分比70%条件下,发动机比冲最高达到约7 644 m/s;随着烷/烯比逐渐升高,裂解气比热容逐渐升高。     

载人登月的危险因素——月尘

在新世纪,太空探测又进入一个新的阶段,重返月球、登上火星已成为21世纪太空探测的主要目标。尤其是离地球较近的月球,它上面的两种资源（丰富的太阳能和富含核聚变燃料氦-3）将能给地球带来重大贡献,     

绿色替代燃料

生物燃料是目前业界绿色燃料研究的一个主攻方向.近两年发展迅速,有多家航空公司已进行了生物燃料的飞行试验.一些航空公司预计,到2025年将有高达25%的航空燃料为生物燃料,2030年时则会增至30%,2040年将达到50%.目前,西方的飞机制造商、航空公司和发动机生产商纷纷与能源和学术界通力合作,开发将来可在民用飞机上...     

污染空气对乙烯燃料超声速燃烧影响的试验

为了评估污染组分对乙烯燃料超声速燃烧性能的影响,利用西北工业大学电阻加热直连式超声速燃烧室试验平台,模拟飞行Ma=4条件下的燃烧室进口条件(总压pt=760kPa,总温Tt=800K,Ma=2),开展了来流分别为纯净空气和污染空气的乙烯燃料超声速燃烧对比试验。完成了当量油气比ER=0.57,来流分别为纯净空气和污染空气(CO2摩尔浓度分别为3%,7.5%,H2O摩尔浓度为7.5%)条件下的对比试验。试验匹配了纯净空气来流与污染空气来流燃烧室进口总压、总温、氧气摩尔浓度(21%)、Ma数与当量油气比。给出了燃烧室壁面压力分布对比试验结果与分析。     

富燃料推进剂燃烧产物粒度参数的激光衰减法测量

介绍了激光衰减法测量粒子参数的基本原理.搭建了激光衰减法测量高铝含量富燃料推进剂实验系统,解决了燃烧环境下粒度测试的光学介入问题,对高铝含量富燃料推进剂中粒子参数进行测量,对所得的凝相燃烧产物进行电镜分析,并对电镜照片进行分析处理,计算出燃烧后凝相产物平均粒径,验证了激光衰减法测量粒子参数的可行性和合理性.