全文获取类型
收费全文 | 2904篇 |
免费 | 725篇 |
国内免费 | 668篇 |
专业分类
航空 | 2337篇 |
航天技术 | 445篇 |
综合类 | 325篇 |
航天 | 1190篇 |
出版年
2024年 | 40篇 |
2023年 | 153篇 |
2022年 | 175篇 |
2021年 | 203篇 |
2020年 | 156篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 144篇 |
2016年 | 170篇 |
2015年 | 156篇 |
2014年 | 184篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 244篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 193篇 |
2009年 | 201篇 |
2008年 | 168篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 138篇 |
2005年 | 120篇 |
2004年 | 103篇 |
2003年 | 89篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 75篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 68篇 |
1997年 | 77篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 58篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 43篇 |
1992年 | 37篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 12篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有4297条查询结果,搜索用时 31 毫秒
731.
采用随动硬化有限元模型,研究了三维碳纤维增强镁基复合材料(3D-Cf/Mg)基体热残余应力的大小、分布以及不同工艺处理对热残余应力的影响。同时,对复合材料进行了高、低温处理,利用XRD定性分析了处理前后复合材料基体热残余应力的变化。计算结果表明:经过-196℃低温处理后,复合材料基体的平均Mises热残余应力由169.06 MPa减小至55.29 MPa;高温处理后,基体平均热残余应力几乎不变。该结果与实验结果吻合,证明了低温处理能明显降低复合材料基体的热残余应力。 相似文献
732.
733.
734.
735.
736.
为获得非均匀气动加热条件下高超声速飞行器不同部位的合适的热防护系统厚度,发展了一种基于网格变形技术(ASD)的隔热层结构优化方法。以高超声速飞行器的复合材料隔热层结构为研究对象,采用有限元法在局部均布热流载荷、三角形均变热流载荷和二次函数热流载荷等作用条件下建立隔热层结构的热固耦合分析模型,提出了基于ASD技术与热固耦合分析相结合的结构轻量化设计方法。结果表明,基于网格变形技术能够快速有效地解决优化过程中的网格自动更新问题,并得到了光滑柔顺的厚度形状曲线,优化后更充分发挥了隔热层结构各层材料的承载能力。 相似文献
737.
为满足未来高分辨率微波遥感航天器对于大口径高形面精度的空间可展开天线的需求,提出了一种能有效降低偏馈固面天线在轨因热变形造成形面误差的新方法,即分割法。采用5 m口径的偏馈固面抛物面天线,分析了天线热变形对其电性能尤其是主波束效率的影响。对连续固面天线六点支撑下不同支撑位置对其热变形的影响进行了研究。在温差为200℃的均匀温度场下,分析了不同形状单胞的形面误差,随后确认采用正六边形作为分割单胞并对其形面误差与尺寸的关系进行了研究。研究了分割单胞的尺寸及排布方式对天线的形面误差及电性能的影响,并验证了分割单胞之间的缝隙对天线电性能的影响,最终确定分割方案。结果显示,分割后天线形面误差从500μm降低至5μm,主波束效率下降值从6.72%下降至1.77%。 相似文献
738.
740.
基于等效梁模型的长直机翼动力学与颤振分析 总被引:1,自引:0,他引:1
针对多自由度的复杂结构,建立简化的等效结构模型,可以快速、有效地进行结构分析.采用能量等效的方法,将多自由度、结构复杂的长直结构等效为空间梁,推导得出等效梁的刚度值和惯量值,利用有限元法得到总体刚度阵和质量阵.针对某机翼模型,得出了等效梁的刚度值和惯量值,进行了振动和颤振特性分析,并分别与有限元软件的计算结果作了对比.结果表明:该等效建模法大大降低了结构自由度,振动及颤振分析误差较小,而且其主要参数值方便修改,因此该方法可用于飞行器的初级设计或结构优化设计. 相似文献