火控雷达在有源干扰环境中的作用距离评估

火控雷达在有源干扰环境中的作用距离直接关系到武器系统在电磁干扰环境中的实战效能和生存能力,因此提高火控雷达在有源干扰环境中的探测距离是雷达技术发展的最主要内容。文中分析了干扰环境里火控雷达的接收特性,探讨了火控雷达在有源噪声干扰环境中的作用距离模型,并根据模型绘制出了在自卫干扰和支援干扰情况下的火控雷达作用距离曲线,最后得出改进雷达抗干扰参数的几点结论。     

越肩发射系列研究对航空火控技术的推动

通过对越肩发射问题进行长期系列研究,归纳出:目标信息问题对火控算法的影响、改善本机操纵策略增大导弹的攻击机会、引入F极和A极解决本机攻击和防御问题、以本机为中心的全向攻击问题和从异平台的角度重新研究过去的火控问题,对航空火力控制其他问题的研究也有一定的借鉴意义。     

让客户支援成为直升机制造业的核心竞争力

随着近年来我国直升机事业的迅猛发展,直升机销售额日益增长,直升机制造业规模不断扩大,客户支援团队也在日益壮大,同时对整个客户支援力量的要求也越来越高。这就出现了一个问题——直升机群体的增大造成了客户支援管理难度的大大增加,这是所有直升机制造业面临的问题,需要更合理地构建一流客户支援体系,提高客户满意度,提升直升机制造业产品的市场竞争力。     

前事不忘 后事之师——日方当事人谈华航“8．20”事故救援

3月27日，中国民航管理干部学院和日本航空公司（JAL）联合举办了华航“8．20”事故研讨会。2007年8月20日，中华航空公司一架波音737-800客机从台北飞抵日本冲绳那霸机场，飞机着陆后右侧发动机开始泄露燃油，飞机在停机位停好并关闭发动机后，右侧发动机突然开始起火，火势在刮风条件下迅速蔓延到左侧发动机，在起火两三分钟后飞机中部即发生爆炸，飞机断为两截。由于当时负责华航地面代理的日本冲绳航空公司维修工程师乙黑贤文及时发现火情并通知机组放滑梯疏散旅客、通知地勤作业人员立即撤离，乙黑工程师还与其他日方现场人员以高度的责任心和忘我精神参与现场旅客疏散、     

英国海军与空军支援直升机计划合并

英国把海军和空军未来支援直升机计划合并成一项要求。英国国防部现在正在对2008年服役的共同联合中型支援直升机的作战要求进行分析。     

过去50年人类太空飞行之最

1961年4月12日，宇航员尤里·加加林乘坐“东方”号进入太空，围绕地球运行108分钟，实现了人类的飞天梦。加加林成为进入太空第一人。但是在过去50年间，人类在太空探索过程中创下了很多其他世界纪录。下面是其中一些，它们包括进入太空年龄最大的人和在太空连续作业时间最长的人。     

遭遇“隐形屏障”

有时，人们会在UFO着陆地点发现地上留下了一些坑痕。有人推断，是UFO借助某种挖掘工具把地上的土盗走的。但是，有关这一推断缺少必要的物证，因为人们没在土坑的周围看到任何机械作业留下的遗痕。事实上，UFO借助土壤中的原子相连的胶子链型槽也能完成对土样的挖取和运输。     

台军另类新战法——烟幕作战（续）

“烟幕作业电子参谋”软件原本内建的“烟幕扩散模式”数据库资料就有限，加上台军人力物力有限，数据库已多年未更新资料，一旦要进行烟幕作业将无法详实反映实际的天候和地形状况，而减损烟幕效能。[编者按]