全文获取类型
收费全文 | 2666篇 |
免费 | 368篇 |
国内免费 | 192篇 |
专业分类
航空 | 1889篇 |
航天技术 | 363篇 |
综合类 | 278篇 |
航天 | 696篇 |
出版年
2024年 | 20篇 |
2023年 | 67篇 |
2022年 | 80篇 |
2021年 | 84篇 |
2020年 | 94篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 54篇 |
2017年 | 85篇 |
2016年 | 83篇 |
2015年 | 80篇 |
2014年 | 111篇 |
2013年 | 111篇 |
2012年 | 154篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 131篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 122篇 |
2006年 | 110篇 |
2005年 | 116篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 134篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 132篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 70篇 |
1998年 | 41篇 |
1997年 | 43篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 48篇 |
1994年 | 48篇 |
1993年 | 30篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 48篇 |
1990年 | 74篇 |
1989年 | 111篇 |
1988年 | 41篇 |
1987年 | 57篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
排序方式: 共有3226条查询结果,搜索用时 46 毫秒
111.
机场跑道耐冲磨混凝土的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
针对机场跑道混凝土所处环境、受力特环以及对修补材料的性能要求,提出采用超塑化、膨胀、树脂掺入等复合手段,大幅度改善钢纤维混凝土基质材料的结构性能。通过高效粘结,充分发挥了钢纤维的增韧抗冲击作用,使这种有机无机复合、金属非金属复合的混凝土材料具有优异的抗冲击性和耐磨性。实验结果表明,机场跑道混凝土特别是飞机起降区域板块适合采用SPE-SFRC复合材料。在基础稳定的条件下,基本可在设计使用年限内无须大修,其社会、经济效益巨大。 相似文献
112.
TB2 0 / 2 0 0型飞机随着飞行训练小时的增多 ,部分零件日趋老化、磨损 ,需修理更换 ,以满足飞行训练的需要。塑料翼尖受工作环境影响较大 ,容易老化变脆 ,致使口边各处开裂。目前TB型飞机已普遍更换了 2~ 3次翼尖 (超过 10 0件 )。该塑料翼尖进口价US 10 83元 /件。按近几年换件情况推算 ,学院的 70架TB2 0 / 2 0 0型飞机使用到寿还需要消耗近30 0多件翼尖。若再进口 30 0件翼尖 ,需要外汇US 32 49万元 ,加上 2 4 %运杂费、税收等 ,折合人民币 30 0多万元。开发自制复合材料翼尖并生产 14 0件 (可供 70架飞机使用 ) ,可以… 相似文献
113.
本文首先通过比较分析阐明了应变天平体轴校,对提高气动力测量准确度的重要意义,然后简要介绍了作者主持研制的新型体轴系校准设备的特点,最后还提供了一台天平体、地轴校比较性试验的结果与分析。 相似文献
114.
本文介绍了用于进气道风洞试验的微型计算机控制系统。其特点是:整个控制过程程序化,能实现显示控制对象的位置,可据两维空间状态控制的不同要求,只要在程序上稍加修改便可适用。经一期进气道试验表明:性能可靠,精度高,灵活性大。 相似文献
115.
本文以运载火箭为例,阐述了通过传递函数(随机激振)求模态参数的方法。由传递函数的虚频、实频、相频曲线识别出固有频率、固有振型、模态阻尼比、模态刚度和横态质量等参数,并与传统的正弦调谐激振法求得的结果进行了比较,最后讨论了两种方法的优缺点。 相似文献
116.
关于Davidson—Lanczos方法的收敛率 总被引:1,自引:0,他引:1
杜玉越 《南京航空航天大学学报》1991,(4)
本文对文[1]提出的求解大型对称矩阵A的极端(几个最大或最小)特征值及相应特征向量的Davidson—Lanczos方法,用Rayleigh—Ritz逼近理论,研究了该方法的收敛率。证明了由该方法产生的规范正交向量{v_i}_i~m=1是Krylov子空间K_m≡Span(v_1,Av_1,…,A~(m-1)v_1)的一组基。设A的k个最大特征值为又,λ_1>λ_2>…>λ_k,相应的近似特征值为λ_i~(m)(i=1,…,k),得到 这里γ_i(γ_i>1),W_i和W_i~(m)是常数。 相似文献
117.
118.
Ⅰ型极值分布的环境因子 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对Ⅰ型极值分布的理论分析和环境因子的二因子法,分别得到了Ⅰ型极大值分布和Ⅰ型极小值分布的环境因子,它们与正态分布的环境因子^[1]具有相同的形式,对Ⅰ型极值分布的环境因子进行了点估计,提出了用环境因子进行数据转换和综合的步骤。 相似文献
119.
结合发动机凸轮升程公差要求的特点,对凸轮升程误差检测数据进行了分析,并依据“最小条件”原则,对升程误差初始检测数据的鉴别、判定和校正方法进行了探讨。 相似文献
120.
将现代螺旋桨的改进升力线算法应用于空气涡轮性能计算,结合冲压空气涡轮结构特性对叶片模化作了局部改进,对一个冲压空气涡轮模型作了计算,与实验结果和改进升力线法的对比表明,局部改进后的叶片环量和诱导速度分布合理,计算精度和宽度有明显改善,与实验符合较好。 相似文献