发展支线航空应对高速铁路挑战

自2008年京津城际铁路正式投入运营以来,中国高速铁路的发展进入了一个崭新的阶段。据报载,迄今为止世界上运营里程最长、速度最高的武广铁路客运专线也将于2009年底通车,届时武汉至广州的铁路运行时间将由目前的10.5小时缩短至3小时左右,成为中国铁路发展史上的又一个里程碑。     

众眼看宇宙

<正>这张类似岩层"纹身"的照片,是由火星勘探者上的HiRISE相机拍下的,显示出火星上刚形成不久的一堆错综复杂的浅色地形,研究者们认为这是火星上的沙尘暴狂飙后留下的痕迹。沙尘暴在地球上的沙漠地区十分常见,典型的尘暴可持续数分钟,火星上的尘暴也与此相似,只不过它的肆虐范围大得多,经常能够席卷火星全球,     

北海道大型航天中心设想

着眼于未来的发展和日益加剧的国际竞争,日本目前正在加紧发展其自主的航天尖端技术。大量投资建设宇航研究设施和发展航天工业对国民经济、工业结构和地区开发都将产生深远的影响。北海道大型航天中心作为一个设想,将包括众多的发射、制造、测试及科研设施,对今后日本的卫星、运载火箭、航天飞机以及国际性空间站的研制和发射工作都会起到相当大的作用,其规模之大和设施之齐全在国际上也将是屈指可数的。     

《中南地区空管电报处理系统》的设计与应用

自1992年以来，总局有关部门加强了对空管电报的自动化处理的研究指导工作，各基层单位、科研机构分别根据自己的情况，开发出多套应用系统，取得了一定的成效．但由于应用层次水平不同、对业务理解的差异，很多系统都存在着一些令人遗憾的缺点，由中南空管局计算机中心开发的《中南地区空管电报处理系统》于1997年3月通过了总局科教司主持的鉴定，本文希望能通过对这个系统的介绍，给同行提供在大、中型机场处理空管电报应用成功的经验，并使小型机场应用系统的开发从中得到启示。《中南地区空管电报处理系统》基本上实现了空管电报处理自…     

欧空局区域通信卫星技术的研究活动

欧空局正在加紧研制其区域,国内和乡村通信的最佳卫星系统,将把单路单载波和按需分配多址方式用于电话通信,特别把通信天线的研制放在了特别重要的地位。西德 MBB 公司和意大利塞莱尼亚卫星通信设备公司1986年又开始了对非洲通信卫星的研究。     

让通航成为新一轮改革开放的“试验田”

<正>2013年是我国新一轮改革开放的元年。十八届三中全会关于全面深化改革的决定,将从广度和深度上推进我国市场化改革进程。作为当前我国交通运输业中唯一没有充分开放与开发的产业,我国通用航空产业缺乏创新发展良好的制度环境,改革空间巨大。在此新契机下,通用航空产业的各类主体都应更加深入地思考如何推进通用航空产业的改革与创新,让通用航空成为新一轮改革开放的"试验田"。     

海南地区强磁暴期间强区域扩展F事件研究

利用2004年海南DPS-4数字测高仪观测到的强区域扩展F(SSF)数据,分析研究了5个强磁暴(Dst＜-100 nT)事件期间海南SSF的响应特征.结果发现,在海南地区,5个强磁暴事件中有3个磁暴Dst最小值位于2200-0200 LT之间,在磁暴主相及恢复相初期均出现了SSF现象,这种触发作用可能源于磁层直接渗透电场的作用,而另两个磁暴Dst最小值均发生在白天,一个SSF现象出现在磁暴的恢复相晚间,另一个SSF现象出现在超强磁暴的初相晚间,后者可能由该超强磁暴的急始造成的直接渗透电场所触发;5个强磁暴期间发生的SSF现象或者仅出现在午夜前,或者先出现在午夜前并持续到午夜后;同时,还就这些观测结果与Dabas等人有关磁暴对ESF影响的结论进行对比和讨论.