基于并行测试技术的地面测控系统自检方法

为了提高地面测控系统自检的测试效率,提出并实现了一种基于并行测试技术的系统信号回环自检测试方法.将地面测控系统的所有对外接口信号通过回环测试电缆接入到系统内部的故障诊断计算机上,在对所有接口信号进行分析、归类的基础上,利用故障诊断计算机现有硬件资源,有针对性地提出了信号自检测试方法,并设计了基于并行测试技术的系统自检测...     

电流滞环控制的三相馈能式电子负载仿真研究

论述了一种用于航空发电机测试用的三相馈能式电子负载功率拓扑方案及其电流控制策略。首次将三相馈能式拓扑方案应用于航空发电机测试负载，这种馈能式电子负载采用电流滞环PWM技术，可实现功率因数无级调节，既可模拟阻性、容性、感性等各种航空发电机负载形式，又能通过三相逆变器将发电机发出的电能以功率因数1回馈给电网，这样降低了设备的功耗，缩小了设备的体积。建立了系统d-q模型。对系统方案进行了理论论证。并给出了Matlab仿真结果。     

炮架升降卡滞钢索挤伤问题的解决

炮架升降卡滞钢索挤伤问题从歼×飞机试制生产以来成为厂家、军方和设计单位十分关注的问题。由于炮架在升降运动中卡滞、紧涩、活动不畅并导制钢索挤伤报废给炮架生产调试和部队使用维护带来许多困难、麻烦和不安全隐患。部队曾发生炮架坠落砸伤军械师脚的事故。生产厂家、设计单位在生产初期实施了一些改进措施后问题仍没有得到解决,成为严重影响飞机生产进度的技术关键。本文阐述了在1990年跟产过程中解决炮架升降卡滞钢索挤伤问题的调查、研究及技术攻关过程。对技术人员、设计人员在分析和处理工程问题和工程设计工作中会有借鉴和参考意义。     

电能回馈型航空发电机测试用电子负载的研制

论述了一种用于航空发电机测试的电能回馈型电子负载的实现方案。这种电能回馈型电子负载采用电流滞环PWM技术,可实现功率因数无级调节,可模拟阻性、容性、感性等各种航空发电机负载形式,并通过三相逆变器将发电机发出的电能以功率因数1回馈给电网,降低了设备功耗,缩小了设备体积。采用Matlab进行了系统仿真,仿真结果验证了该方案的可行性。     

飞机登机门提升机构卡滞工况仿真与试验

舱门机构卡滞是机构运行时较为常见的状况,对于带有分时凸轮的机构来说,纯刚体假设的结果会产生非常大的计算误差。以某机型前登机门提升机构为例,采用ADAMS柔性体分析方法进行仿真,计算出机构内部载荷,分析各个构件的应力,并辅以试验数据进行验证。结果表明,柔性体假设对于机构分析是一套行之有效的方法。     

双凸极永磁电机数字控制驱动系统的分析与实现

揭示了采用斜槽转子结构的双凸极永磁电机独特的静态特性和运行原理,分析研究了新颖的控制策略和变P I参数转速调节与单极性电流滞环调节相结合的双闭环控制方案,阐述了DSP的数字实现方法,设计研制了9 kW,12/8极转子斜槽式双凸极永磁电机驱动系统。实验结果表明,转子斜槽结构电机与本文控制方案的结合有效改善了齿谐波效应,提高了电机出力及运行平稳度,具有结构简单、功率密度高、效率高、起动速度快和可控性好等优点。     

某型发动机导管弯管接头漏油故障机理研究

锁紧销在穿入螺母锁紧成形过程中,受到螺母卡槽和弯管接头卡槽的共同约束作用,最终形成近似圆环状的“锁圈”结构。由于零件之间存在一定的配合间隙,在锁紧销向“锁圈”的成型过程中,传统的敲击装配方式易导致锁紧销出现不规则的挤压变形（拱曲）、螺母卡槽磨损、弯管接头卡槽磨损等故障,造成螺母紧滞以及转动不灵活。本文对此进行分析。     

波音737机型爆胎重大隐患的分析和预防

防滞活门性能下降导致的防滞系统故障是波音737机型面临的重大潜在风险,此活门的性能下降无法通过在翼测试检测,也无法通过维修方案有效预防。本文对此进行分析,以为波音737飞机轮胎的可靠性管理工作提供参考。     

航空发动机反推作动器卡滞故障分析

反推作动器用于同步驱动反推力装置移动外罩展开,实现大型飞机在着陆后或中断起飞(RTO)过程中减小飞机速度、缩短滑跑距离,尤其是在雨雪天气下,保证飞机安全降落.针对某发动机反推作动器外场卡滞无法收起的故障问题,通过反推作动系统工作原理分析,开展了卡滞故障原因分析,建立了作动器卡滞故障树.然后对底事件逐一排查,对产品分解检...