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探月飞船升阻比较低,再入时为达到长的飞行纵程,必须采用跳跃式再入方式。考虑多种约束条件,对跳跃式再入走廊进行了优化设计。首先,对路径约束进行分析,根据跳跃式再入轨迹的动力学特性对轨迹进行分段,推导了关键段中路径约束间的解析关系式,并在此基础上对优化问题进行了简化;其次,对滚转角速度约束进行分析,通过选择合理的离散点个数来保证角速度约束的满足;最后,为保证结果的高精度与全局最优性,采用两层优化策略进行求解,先利用高斯伪谱法得到控制变量初值,再将初值代入直接打靶法中计算得到最终结果。仿真结果表明:路径约束分析结果与优化结果保持一致,可在一定程度上简化优化问题;对滚转角速度约束的处理简单有效;两层优化策略能使问题快速收敛到满足约束的高精度解。 相似文献
92.
93.
吸气式高超声速飞行器俯仰/滚转耦合运动特性 总被引:1,自引:3,他引:1
针对一种类似SR-72构型的吸气式高超声速飞机开展了进气道通流状态下俯仰/滚转耦合运动相关研究。通过数值模拟获得了滚转单自由度静稳定性、动稳定性以及强迫俯仰/自由滚转运动下的两自由度耦合动稳定性,研究了飞行器转动惯量以及俯仰运动频率对耦合运动的影响,简要分析了耦合运动的机理。研究发现虽然此飞行器具有滚转静稳定性和动稳定性,但是在强迫俯仰/自由滚转运动过程中,滚转通道却出现了小幅度振荡与大振幅振荡交替出现的情况,最大滚转角超过70°。小幅度振荡出现在正弦俯仰振荡的上半周期,其振荡频率随轴向转动惯量增加而降低,幅值随俯仰振荡频率增加而增大;大振幅振荡出现在下半周期,其幅值基本不变,而振荡频率与俯仰振荡一致。这种现象基本不受惯性耦合作用影响,可以认为是由气动力主导的。 相似文献
94.
张兴国 《飞机设计参考资料》2006,(4):14-26
急剧机翼失速(AWS)计划已经用实验、计算和仿真工具研究了无指令跨声速的横向运动问题,比如自动倾斜问题。同时给出了制定AWS计划的背景以及计划的目标。为了了解导致预生产型F/A-18E不希望的运动的基本流动机制,从专用跨音速风洞试验和计算研究中搜集了定常和非定常流场详细数据。AWS计划也已经为跨音速流状态修改了自由滚转(FTR)风洞试验技术,该技术传统上用于低速横向动态稳定性的研究。这个FTR的能力首先在概念证明研究中被验证,然后应用于四个不同飞机结构的评定。对于两种已经被证实在全尺寸飞行状态(预生产型F/A-18E和AV-8B在极端飞行包线下)时容易发生自动倾斜的结构和两种没有表现出自动倾斜的结构(F/A-18C和F-16C)评估了静态试验和FTR试验的品质因素图形。已经从那四个飞机结构的气动力计算研究和F/A-18C与F/A-18E机翼之间的种种外形的影响计算量化中获得了正确的设计思想。最后,AWS计划在飞行之前对在模拟器中评定实验发现的横向动作对飞行性能的影响提供指导。 相似文献
95.
对细长翼摇滚的一组典型的滚转角随时间变化的实验数据进行参数辨识,并用改进的单自由度数学模型,计算其非线性滚转阻尼特性后表明,当机翼摇滚由小振幅逐渐发展为大振幅的平衡状态时,其阻尼导数始于某一正值,且随振幅的增加而减小,最后便趋于零。而非线性阻尼力矩的变化幅值,则是正比于角振幅的变化率,其峰值便出现在振幅变化最陡的位置。 相似文献
96.
97.
飞机滚转运动的控制余度与重构效能 总被引:1,自引:0,他引:1
论证了独立操纵的左右平尾使飞机滚动运动具有较大的控制余度,它增加了飞机正常飞行时的滚转力矩,在飞行中副翼出故障时可进行补偿重构,从而提高了滚动通道的余度等级和飞行的安全性,为减少滚转通道的余度配置提供了依据,通过针对操纵面失效和卡死两类故障的重构设计和仿真也证实了上述结论,同时,初步比较说明了自修复飞控系统在上述故障下的任务可靠性和基本可靠性均高于传统控制系统。 相似文献
98.
99.
100.
2011年12月6日,在加利福尼亚圣尼古拉斯岛,由美德共同研发的滚装弹体导弹(RAM)Block2成功完成首次试射,直接命中BQM-34S目标靶机。
针对日益增强的潜在空中威胁,美德在研发RAMBlock2导弹时,采用了被动雷达导引头及更大的火箭发动机、并采用带有4片控制舵的飞行控制系统(现有的RAM导弹采用2片控制舵),使得新的导弹增强了敏捷性,提高了射程。 相似文献