仿真技术在滚动阻力测试设备研发中的应用

为保证滚动阻力测试数据的精度,需对影响设备测试性能的关键因素进行评估预测.基于检测设备的测试原理,建立了轮胎滚动阻力的数值仿真模型,通过对采集的传感器输出物理量进行算法处理,模拟多工况下滚动阻力的测试特性.改变转鼓和轮轴中心线的相对基准位置,在对测试数据差异性分析的基础上,采用一次正交回归算法对采集的数据进行误差修正.与实验室的实测数据进行对比验证,趋势性试验表明该测试模型能够正确反映滚动阻力与控制条件之间的响应关系,表明该测试模型具有较高的可靠性;重复性试验表明滚动阻力修正模型能够减小设备的系统误差,提高现有设备的测试精度.仿真结果为相关设备的研发提供了实践依据.     

建立权重权变决策模型 优化决策质量

本文结合我国企事业单位实际决策情况,运用数学、权变与管理科学有关思想理论,提出了一种全新的科学决策模型,即权重权变决策模型。它有利于改进决策方式,能有效理顺班子成员间在决策中的地位与相互关系,有助于提高领导者和管理者的决策质量与决策科学化程度。     

IDSSRJ中的模糊知识库及问题求解策略

知识库是智能决策支持系统的重要组成部分。在简要介绍智能雷达干扰决策支持系统 (IDSSRJ)功能和结构的基础上 ,着重介绍了IDSSRJ的模糊知识库 (FKB) ,阐述了该模糊知识库的特点及组成 ,并提出了基于该模糊知识库的几种问题求解策略     

飞机滚转速率振荡指标评定中的不确定性

本文对评定飞机滾转速率振荡特性的规范条款的使用进行了研究。现有规范规定,飞机滚转速率振荡特性可由ε_x(t)曲线的峰谷值来加以评定。本文从ε_x(t)曲线的变化规律中发现,由于ε_x(t)的非线性特性,在特定情况下,对应于ε_x(t)曲线峰谷值状态的ε_x(t)=0的解具有不连续的跳跃现象,这将导致滚转速率振荡指标的计算结果具有不确定性。通过推导计算,本文求得了产生此种突变现象时,传递函数(ε_x)/(δ~x)(s)的零极点位置的变化轨迹线,证实了计算滚转速率振荡特性指标值时存在的不确定性,求得了产生此种现象的具体条件,进而对现有规范中的有关条款提出了建议。     

国际企业选择ESIM的系统决策论

本文提出了国际企业选择ESIM的系统决策论观点,其主要内容包括:对各种ESIM方式的利弊评价;构造选择ESIM的理论框架;分析和阐述影响ESIM选择的因素及理论,给出ESIM选择的数量分析方法。     

积极开展软科学研究为领导提供决策支持

1986年末,伴随着民航第一研究所的成立,组建了规划研究室,其任务以民航软科学应用研究为主,为民航总局宏观决策咨询服务,为民航地区管理局、航空公司、机场当局和地方航空公司发展提供咨询服务。规划研究室迄今主要承担过民航中长期发展规     

关于E．O．Q．公式的一点改进

经济订购批量公式（E．0．Q．公式）是管理学中很重要的一个公式，但其假设条件中却有“存储空间无限大”这一条件不符合的实际条件这一问题，针对此问题提出了改进方案：扩大投资，建设新的存储空间，存储物品。针对这种方案建立了总平均费用存储模型，并讨论模型的适用条件，得出其在总平均费用最小条件下的最优解。     

前景广阔的支线航空运输

山东航空公司于１９９４年恢复筹建， 当年开飞，经过６年的发展，目前已有在册飞机３６架，主要是Ｂ７３７－３００型，ＣＲＪ－２００型，ＳＡＡＢ－３４０型。共开飞１２０多条航线（其中支线近６０条），每周４００多个航班（其中支线航班近５０％，辐射到４０多个大中城市）。一直保持着优秀的安全记录和良好的社会效益以及经济效益。尤其在支线运营上，从经营策略、管理形式、营运模式等方面进行了大胆的积极探索，取得了一些经验。目前，山航已成为中国支线航空航线最多，航班最密的航空公司之一。 开发支线抓机遇 山航发展支线航空…