全文获取类型
收费全文 | 1957篇 |
免费 | 674篇 |
国内免费 | 108篇 |
专业分类
航空 | 2388篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 93篇 |
航天 | 160篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 104篇 |
2021年 | 97篇 |
2020年 | 85篇 |
2019年 | 93篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 97篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 143篇 |
2012年 | 142篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 117篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 90篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 81篇 |
2004年 | 86篇 |
2003年 | 82篇 |
2002年 | 69篇 |
2001年 | 54篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 50篇 |
1998年 | 45篇 |
1997年 | 58篇 |
1996年 | 53篇 |
1995年 | 61篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 29篇 |
1992年 | 23篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 30篇 |
1989年 | 42篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有2739条查询结果,搜索用时 15 毫秒
861.
862.
高培仁 《民用飞机设计与研究》2010,(3):37-40
SE210“快帆”是一架由法国国营航空空间工业公司设计的中短程客机,生产有多种型别。采用2台涡轮喷气/涡轮风扇发动机,设有多种座舱布置,载客量最多140人。 相似文献
863.
864.
涡轮叶片吸力面气膜冷却效率的数值研究 总被引:3,自引:2,他引:3
针对某型导向叶片,运用RNG(renormalization group)湍流模型对涡轮叶栅通道内部的三维流场和叶片吸力面的冷却效率进行了数值模拟.分析在叶栅通道主流入口雷诺数Re=4×105~6×105和冷气吹风比M=0.5~3范围内,沿吸力面不同弦向位置处开设气膜孔对气膜冷却效率的影响.结果表明:各位置气膜孔单独喷射时叶片吸力面的冷却效率均随着入口雷诺数的增加而增大;在气膜孔出口下游附近,冷却效率随着吹风比的增加先升高后降低,在下游远处则一直随着吹风比的增加而增大;三个位置处气膜孔单独喷射时,位置1气膜孔的冷却效率较位置2和位置3的高. 相似文献
865.
866.
867.
868.
提出一种改进的差分进化算法,采用一种“位变”方法计算收缩因子,该方法首先根 据适应值对种群排序,然后根据各个体的排列位置确定收缩因子;采用正态分布函数对算法 参数进行随机扰动来维持种群的多样性;该算法还提出一种新的变异算子,并将其与基本的 差分变异算子结合使用以提高算法的寻优精度。经过对多个Benchmark函数的测试、分析和 比较,结果表明该算法具有较高的收敛精度和较快的收敛速度。最后将该算法用于火箭发动 机涡轮气动优化,以较小的计算成本将涡轮气动效率提高了2.5%。应用结果表明该算法 适用于快速仿真优化问题,能有效地节约计算成本。
相似文献
相似文献
869.
在涡轮基组合动力系统的使用场景中,高速涡轮发动机为了实现起飞、跨声速、模态转换等状态下的性能指标,需要扩展使用速域范围,兼顾多状态推力性能,对于发动机构型和循环参数选取提出了特殊的要求。开展基于循环参数分析的高速涡轮发动机构型方案设计,通过分析高速涡轮发动机在不同速域下的使用需求,明确发动机的技术特征,并从性能、结构、技术发展趋势等多角度对高速涡轮发动机构型进行分析,针对双转子涡扇构型的高速涡轮发动机开展循环参数分析,明确压比、涵道比和涡轮前温度对发动机不同工况性能的影响。结果表明:变循环是高速涡轮发动机的理想构型方案。现阶段应基于双转子涡扇构型逐步集成变循环特征部件,并通过合理的循环参数匹配,实现高低速性能的兼顾。 相似文献
870.
氟化氢具有极强的腐蚀性和氧化性,在工业生产中,其流量测量和控制一直是一个难题。论文通过多年的耐腐蚀性试验,选用对氟化氢具有优秀耐腐蚀能力和良好加工性能的蒙乃尔合金作为氟化氢流量计的材质,对内锥流量计进行了技术改进,成功地应用于氟化氢流量的实际生产测量中。这对提高和完善氟化氢流量计的制造技术意义重大。 相似文献