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针对某型航空发动机二级涡轮盘榫齿高温复合疲劳裂纹故障,采用全尺寸真实涡轮盘作为试验件,设计了一套新型试验方案,着重解决了高低周疲劳载荷的加载并互不干扰、高频感应局部加温(550℃恒温)、高周振动振幅控制以及裂纹检测等几大关键技术,载荷谱与加温均模拟外场真实情况。试验完全实现了故障再现,这说明:该试验方案设计合理,易于推广到其它多种构件的复合疲劳试验,在工程应用研究中具有重要意义。 相似文献
608.
李兆庆 《燃气涡轮试验与研究》2005,18(4):14-14
美国空军研究实验室(AFRL)推进部的超紧凑燃烧室(UCC)研发团队不久前通过在试验件上游使用另一个燃烧系统来模拟真实发动机环境,以涡轮间燃烧器(ITB)的模式成功试验了由AFRL开发的UCC。此次试验中,采用了一个简单的涡流稳定燃烧系统来提供不同恶化值(即氧气值)的ITB进口空气,以模拟燃气涡轮发动机高压涡轮排出的反应过的高温混合物。基于AFRL设计的超紧凑燃烧室,对四种不同的ITB设计结构分别进行了试验。试验表明,其贫油熄火油气比极限只有目前系统的25%~50%。这些试验结果很有意义. 相似文献
609.
提出了直接式涡轮质量流量计的概念,应用流体力学的二元边界层理论和二元叶栅理论建立了质量流量传感器的数学模型,并计算了涡轮轴向力的大小。计算表明,涡轮转子所受轴向力的大小与涡轮动量ρQ^2成正比。所提供的结论为研制这一类质量流量计提供了理论依据,也为设计轴向测力传感器提供了数据。 相似文献
610.
提出了飞机动力涡轮驱动部分闭式环控系统的参数计算关系式,对该系统参数进行了优化计算;针对该系统所特有的参数进行了讨论和分析;并在系统引气量、冲压空气流量、系统重量、系统性能代偿损失等方面与现有高压除水系统进行了比较。结果表明,这种系统在性能上优于现有高压除水环控系统。 相似文献