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531.
某型航空发动机涡轮叶片叶冠堆焊裂纹,修理时未被荧光渗透探伤有效检出.通过对裂纹性质进行金相分析,证明裂纹是由残余应力引起的延时裂纹,荧光探伤时未开口.针对性的研究采用X射线探伤进行补充检测并优化修理工艺流程增加去应力手段,不仅提高了检测可靠性而且降低了裂纹故障率.  相似文献   
532.
征稿启示     
<正>《燃气涡轮试验与研究》是经原国家科委批准的正式期刊(双月刊),由中国燃气涡轮研究院主办,面向国内外公开发行。本刊以燃气涡轮技术为基础,重点报道航空动力装置试验研究、设计和制造行业中具有学术价值、工程应用价值和创造性的科技成果及其在国民经济领域的应用,以试验  相似文献   
533.
涡轮流量计转子内完全三元流场的变域变分有限元解   总被引:1,自引:0,他引:1  
以变分原理作为理论基础,结合有限元方法,提出了涡轮流量计转子内部完全三元流场的速度分布。根据所求流场,应用边界层理论,给出了叶片和轮毂表面的阻力矩,计算了转子所受的各个力矩,最后得出了理论特性曲线,它与实验结果吻合良好。所建立的方法改善了传统的用平面叶栅势流理论来处理转子内部流场所存在的缺陷。  相似文献   
534.
采用数值模拟方法,分别通过改变亚声速和超声速叶型尾缘厚度,研究尾缘厚度变化对涡轮叶栅损失的影响,并在宽广工况范围内探讨尾缘厚度对涡轮叶栅性能影响的敏感性。结果表明:尾缘厚度对亚声速叶型的影响较小,涡轮叶栅损失随尾缘厚度的增大而增大;尾缘厚度对超声速叶型的影响较为明显,随着尾缘厚度的增大,尾缘附近的激波强度增强,叶栅通道中的损失明显增大。对于本文所研究的超声速叶型,尾缘厚度的影响在非设计攻角下不会被放大;但随着马赫数的变化,尾缘厚度的影响规律不同。  相似文献   
535.
为研究局部进气条件下ATR涡轮内的流动特性,对局部进气涡轮进行定常和非定常数值模拟.定常计算采用冻结转子方法,改变动叶与静叶的周向相对位置研究涡轮内流场特征;改变进气扇区布局、进口参数和局部进气度,研究其对涡轮性能的影响.研究结果表明,对于给定局部进气度,进气扇区整体布局时,涡轮性能的优越性最大;在局部进气ATR涡轮的设计中,需要综合考虑流量、效率和功率3个因素来决定局部进气度.不同位置定常流动结果的平均值与非定常流动的时均值存在差异,非定常计算更好地展示了静叶尾迹和流动积累效应的影响,因而更加可靠.  相似文献   
536.
Freddy  Ford 《航空港》2013,(4):40-41
<正>2002年,第一代福克斯ST车型一一福克斯ST搭载了代表当时福特先进发动机的代表2.0升自然吸气Duratec发动机,最大动力输出为170马力(约125千瓦),因此该车型也被称为福克斯S T170。2012年,作为福特旗下首款全球高性能车型,全新福克斯ST搭载了福特广受赞誉的2.0升EcoBoost发动机,输出动力比之前提升近50%,达到184千瓦。除了输出功率的提高和能吸引全球车迷的动  相似文献   
537.
通过对某型发动机Ⅰ级涡轮外环后端面磨损故障进行统计,从工作原理入手分析故障原因,查阅相关资料,制作焊接及机加保护夹具,采用脉冲及对称氩弧焊方法,减少焊接多达38处磨损的变形量;对磨损处焊缝进行车削,恢复Ⅰ级涡轮外环产品图样尺寸;通过校正预装、荧光探伤检查,保证焊接修理质量。  相似文献   
538.
读来读往     
我国的大飞机项目正如火如荼地进行,本期杂志即是针对大飞机而特别策划的大飞机专刊,为读者们带来有关大飞机关键技术的最新信息与文章。在本期中,封面文章是由中国燃气涡轮研究院谢留传撰写的有关罗·罗公司遄达(Trent)XWB发动机的最新研究进展;专稿是由上飞公司高级工程师卢鹄带来的C919大型客机的协同数字化工艺设计;论坛针对大飞机关键制造技术进行全面探讨,而特别策划的大飞机技术专题汇集了研发大飞机所需的设计、动力和机载设备  相似文献   
539.
针对一并联式涡轮基组合循环(TBCC)发动机进排气系统的气动方案,对其从涡轮向冲压模态转换过程中的典型工作点上的流场进行了数值模拟。结果显示:模态转换中涡轮发动机进气道的流量系数逐渐下降,反压承受能力逐渐减弱,冲压发动机进气道的流量系数逐渐增加。模态转换中,涡轮发动机喷管在不同落压比(NPR=2080)下均无明显流动分离现象;冲压发动机喷管分离区逐渐减小,且随着落压比的增加分离程度逐渐减弱。  相似文献   
540.
空中客车公司将燃料电池作为一种民用航空替代能源所开展的相关研究项目日前获得航空领域"2013年绿色科技奖"GreentTec Award 2013)。这一"多功能燃料电池系统"探索了采用多功能燃料电池取代辅助动力装置(APU)和冲压空气涡轮RAT)的可行性。  相似文献   
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