全文获取类型
收费全文 | 8293篇 |
免费 | 1368篇 |
国内免费 | 1015篇 |
专业分类
航空 | 6821篇 |
航天技术 | 907篇 |
综合类 | 1124篇 |
航天 | 1824篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 284篇 |
2022年 | 322篇 |
2021年 | 357篇 |
2020年 | 356篇 |
2019年 | 357篇 |
2018年 | 228篇 |
2017年 | 286篇 |
2016年 | 322篇 |
2015年 | 308篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 346篇 |
2012年 | 475篇 |
2011年 | 517篇 |
2010年 | 406篇 |
2009年 | 455篇 |
2008年 | 501篇 |
2007年 | 450篇 |
2006年 | 370篇 |
2005年 | 371篇 |
2004年 | 372篇 |
2003年 | 364篇 |
2002年 | 313篇 |
2001年 | 314篇 |
2000年 | 265篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 236篇 |
1997年 | 226篇 |
1996年 | 191篇 |
1995年 | 163篇 |
1994年 | 160篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 150篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 115篇 |
1988年 | 52篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 906 毫秒
701.
702.
梁重云%曾竟成%肖加余%杨孚标%杜刚 《宇航材料工艺》2002,32(4):7-11
介绍了复合材料补片胶接修补的优越性及关键技术,详细论述了复合材料补片胶接修补的设计分析以及修补的无损检测和试验验证,追踪报道了补片胶接修补的研究方法。 相似文献
703.
通过研究T300/5405和T300/NT9200复合材料以及基体树脂5405和NY9200的浇注料在80℃水浸中的吸水动力学,红外光谱,动态力学性能和表达形态的变化,分析了复合材料的湿热老化机理,结果表明:在80℃水浸的加速湿热老化条件下,两种复合材料的老化机理主要是吸入水分对基体的塑化/溶胀作用以及因树脂与纤维湿膨胀的不匹配所产生的内应力引起的微观开裂。 相似文献
704.
李龙%张茂林%王俊勃%段亚峰%赵伟 《宇航材料工艺》2002,32(5):30-33
利用达西定律分析了混纤纱结构对其体浸渍性能的影响,并分析了增强纤维/热塑性纤维并列纱,理想混纤纱,一般混纤纱的基体浸渍特征,增强纤的膨松以及增强纤维/热塑性纤维的良好混合度有利于基体的浸渍,复合材料的弯曲性能提高。 相似文献
705.
过失速机动飞机的鲁棒非线性控制律设计 总被引:1,自引:1,他引:1
采用非线性动态逆和结构奇异值综合方法设计了过失速飞行条件下飞控系统控制律,解决了飞控设计中面临的非线性和鲁棒性问题。应用非线性动态逆的目的就是对过失速机动飞行条件下高度非线性的飞机动力学进行线化;从而围绕线性的快逆回路应用结构奇异值综合方法设计相应的鲁棒控制器,以提供对驾驶员指令的鲁棒跟踪。所设计的飞控系统将达到期望的飞行品质,确保系统对过失速机动飞行过程中因非定常气动力效应引起的系统参数摄动鲁棒性良好。高逼真度、非线性的仿真验证了这一点。 相似文献
706.
金属间化合物TiAl(W,Si)合金的蠕变行为和机制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了 Ti-47Al-2 W-0.5 Si合金在 650~ 750℃区间的蠕变行为和变形机制。结果表明,合金 650℃蠕变寿命与施加应力之间符合线性的双对数关系,可用表达式 lgtf=10 lgR+30来描述。蠕变寿命与最小蠕变速率之间满足 Monkman-Grant关系的修正式。合金的比蠕变强度与抗热腐蚀镍基高温合金 K438G相当。在700℃变载荷下蠕变时具有与恒载荷下蠕变相类似的特征。 800℃长期时效粗化合金组织,降低蠕变寿命。位错滑移和形变孪生是合金蠕变的主要变形机制。 相似文献
707.
708.
709.
710.
根据涡轴8发动机的生产、使用现状,以及我国加入WT0后所面临的竞争压力,从技术潜力和市场前景两个方面分析了涡轴8发动机发展的有利因素,并从多方面提出了涡轴8发动机发展的可行途径。 相似文献