全文获取类型
收费全文 | 8291篇 |
免费 | 1368篇 |
国内免费 | 1015篇 |
专业分类
航空 | 6820篇 |
航天技术 | 907篇 |
综合类 | 1123篇 |
航天 | 1824篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 284篇 |
2022年 | 322篇 |
2021年 | 355篇 |
2020年 | 356篇 |
2019年 | 357篇 |
2018年 | 228篇 |
2017年 | 286篇 |
2016年 | 322篇 |
2015年 | 308篇 |
2014年 | 371篇 |
2013年 | 346篇 |
2012年 | 475篇 |
2011年 | 517篇 |
2010年 | 406篇 |
2009年 | 455篇 |
2008年 | 501篇 |
2007年 | 450篇 |
2006年 | 370篇 |
2005年 | 371篇 |
2004年 | 372篇 |
2003年 | 364篇 |
2002年 | 313篇 |
2001年 | 314篇 |
2000年 | 265篇 |
1999年 | 203篇 |
1998年 | 236篇 |
1997年 | 226篇 |
1996年 | 191篇 |
1995年 | 163篇 |
1994年 | 160篇 |
1993年 | 154篇 |
1992年 | 150篇 |
1991年 | 107篇 |
1990年 | 81篇 |
1989年 | 115篇 |
1988年 | 52篇 |
1987年 | 46篇 |
1986年 | 12篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
272.
现代战机采用较多的三角翼,在大迎角绕流时存在前缘涡破裂等气动问题。作为新型主动流动控制技术,等离子体激励频带宽、响应快、结构简单、便于闭环控制,在解决三角翼气动问题上具有潜力。回顾了介质阻挡放电(DBD)等离子体气动激励的基本原理,及其用于三角翼前缘涡控制的研究进展。从来流条件、几何构型、激励参数等方面分析了DBD等离子体激励对流动控制效果的影响规律;结合不同激励频率下流场演化特性,分析了流动控制机理。最后,从理论研究和工程应用的角度,对三角翼前缘涡控制的发展进行总结展望。 相似文献
273.
274.
276.
277.
一、引言本报告旨在描述欧洲机场运营人的不同所有制模式以及在特许经营权下运营的具体情况。欧洲机场是在多种不同的所有制模式下运营的。为了便于数据收集和比较,也为了把握机场所有制和管理模式的主要趋势,本报告中的数据收集是基于对机场运营人的如下分类:(一)机场运营人所有制的基本种类1.机场运营人的公有制 相似文献
279.
《燃气涡轮试验与研究》2015,(6):21-25
阐述了圆柱齿轮模态分析方法,联合UG和ANSYS软件建立了圆柱齿轮模态计算分析模型,并对圆柱齿轮结构调频优化进行了探索。结合不同结构齿轮模型的模态分析结果,通过对比分析归纳了其固有频率计算数据,得到相关规律,提出了齿轮结构调频优化方法。该方法减少了调频优化过程中不必要的迭代,提高了分析效率,为齿轮调频优化提供了理论依据和方法指导。 相似文献
280.
柔性机翼在气动载荷作用下产生较大变形,几何非线性因素不容忽视。利用机翼柔性特点,通常采用梁模型进行结构建模。从几何精确梁理论出发,结合Hamilton原理推导了几何非线性梁的动力学平衡方程。不同于经典的位移基有限元,采用梁广义应变作为插值变量,得到广义质量阵、广义阻尼阵、刚度阵及载荷列向量,建立非线性应变梁模型。结合Newmark数值算法和牛顿-拉夫森(Newdon-Raphson)迭代法建立了动力学方程求解算法。针对典型算例,开展静、动力学分析,并分别与有限元软件的仿真结果进行对比。结果表明:在相当计算精度下,所建模型收敛特性更好。为进一步验证所建模型在工程实际应用中的精度和有效性,开展针对典型大展弦比机翼的地面静力试验。试验表明:仿真结果与激光位移计和光纤传感设备测得的变形值具有较高的一致性,验证了所建模型具有较高精度。 相似文献