美西航空564班机UFO事件

“仙人掌564”是美西航空的一个常规航班,起点在佛罗里达州的坦帕市,最终航程从达拉斯市的沃斯堡出发飞向目的地拉斯维加斯。1995年5月25日晚上,一架由机长尤金·托福逊和副驾驶约翰·杰·沃勒驾驶的波音757飞机564班机,正经过得克萨斯州伯韦纳附近。就在从新墨西哥州克洛维斯跨越州界线的时候,大约是美国当地时间2l时25分,天空的东北部雷暴骤起,飞机乘务长不由得看着夜空中的闪电。     

第三类接触费利波特·卡迪那斯被劫持事件

日期：1979年1月3日侣时30分．1979年2月21日13时地点：美国,佛罗里达州,海里亚市目击证人：多人 在1979年1月3日．费利波特·卡迪那斯当时与三位朋友在城市北部行驶途中汽车突然熄火．正当他与另一位朋友下车检查汽车发动机时,一个发出嗡嗡声的的发光物体来到汽车的上方。他在朋友的眼前被一束光线带进物体里面并消失了。2JJqt~后．25千米以外的一位警官发现了茫然的他。     

菲尼克斯上空的亮光

在1997年3月13日,星期四,一位来自内华达州汉德森的年青人于大约18时55分(美国西部时间)目睹到一个前方边缘有6盏巨大光亮的V形物体由西北方向飞来,并通过他的上空。根据他随后向国家UFO报告中心提供的描述,那个物体体积巨大,就像一架波音747,而且还发出疾风吹过的声音。他看着那个物体沿着一条笔直的路径向东南方向飞去,直到消失在地平线。这个目击报告是接下来二三小时内发生在内华达州和亚     

帕斯卡格拉事件

事情发生于1973年10月11日夜的美国密西西比州东南部的帕斯卡格拉镇,它是面向墨西哥湾的渔港。事发那天,在流经这个小镇的帕斯卡格拉河的荒凉岸边,有两个在造船厂工作的男人正在垂钓,其中一个是45岁的主任,名叫查尔斯·希克松,另一个是18岁的青年帕卡·朱尼耶。晚上21时左右,希克松听到金属物体发出的嗖嗖声。他抬头仰望夜空,看见了一个像放大的青灰色蛋那样的椭圆形物体。物体转瞬间靠近二人,悬停在附近的岸上,离地面约60厘米。整个物体高约2.4米,长约3米。按照希克松的说法,那个物体看上去好像是宇宙飞船,尽     

1968年俄罗斯UFO坠毁与回收事件

时间:1968年3月地点:俄罗斯(苏联),别列佐夫斯基事件/报告的类型:典型案例不明飞行物形状:碟形目击者:多人事件特殊性关键词:军方,坠毁/回收,外星人照片,人形生物有关发生在1969年,或者说大约发生在1969年的(有报道称是1968年)有关俄罗斯UFO坠毁事件的细节十分粗略,而且有些地方还令人生疑。该事件的最初曝光,源自那     

阿兹台克UFO事件

时间:1948年地点:美国,新墨西哥州,阿兹台克事件/报告的类型:标准事件物体形状:圆盘状目击者:多人事件特殊性关键词:碟形,金属,坠毁/检索专栏作家弗兰克·斯库利在他1950年出版的最畅销的《飞碟背后的秘密》一书中,最早向世界揭秘了这一耸人听闻的飞碟和小矮人的事件。斯库利声称,算上这次,已经有四     

两个临近脉冲型太阳能量电子事件的观测与拟合

WIND飞船在2010年11月15日观测到两个临近的脉冲型太阳能量电子事件, 这两个事件在1AU处呈现出不同类型的通量-时间曲线. 事件一的通量表现出快速上升及快速下降的特性; 事件二则表现为缓慢上升, 更缓慢下降, 事件二的持续时间是事件一的5～17倍. 以往的解释认为事 件二中的电子在行星际受到了更强的散射. 本文引入等腰三角形的释放函数并 求解电报方程, 利用得到的解对1AU处的观测进行拟合. 根据最佳拟合结果 反推两事件在太阳上的释放函数和在行星际传播的平均自由程, 发现造成两事 件在1AU处能谱和通量-时间曲线形状不同的原因是太阳上电子 加速过程的不同而非行星际散射. 结合SOHO卫星的白光观测, 发现两事件可能 与一个CME (日冕物质抛射)相关, 并进一步推测了这两个太阳电子事件可能 的加速图像.     

浅谈新一代航空保安——写在“9·11”五周年之际

引言：今年的9月11日，世界将迎来“9．11”事件五周年纪念日。尽管5年来世界各国都加强了航空反恐的力度，投入了大量的人力、物力，但是，我们没有看到反恐效果明显好转。就在上个月的8月10日，我们几乎与又一个类似2001年9月11日那样的至今给世界人民造成巨大心灵震撼的恐怖事件擦肩而过多名土生土长的英国人，差点得以袭击无辜的乘客。这个绝不亚于“9．11”的未遂事件再一次震惊了世界，人们“谈机色变”，保安部门更是“草木皆兵”，航班取消、延误，人们仿佛又看到了“9．11”那个已经成为人们心中永远的痛的一天。那一天已经成为世界航空运输的分水岭：本是世界各族人民友好交往、人员友好往来载体的民用飞机，却突然间成了“恐怖导弹”，成为恐怖分子利用的工具和制造恐怖活动的目标。一时间，世界民航界都在探讨新一代航空保安，世人也不禁在问：航空保安何去何从？     

航空领域创伤性事件新闻报道的等级评定

采用等级评定法,对有关空难的图片与文字类新闻报道进行等级评定.结果显示,不同新闻类型、新闻框架的公众在不悦度、破坏度、消极度上的评定程度不同,对公众产生的影响不同.因此,以后针对空难等创伤性事件的新闻报道工作需要关注新闻报道的形式和内容,以减少给社会大众带来的负面影响.     

具有输入时滞的集群无人机事件触发协同最优控制

针对带有输入时滞和外部干扰的集群无人机系统,提出了一种基于强化学习的集群无人机事件触发分布式自适应最优控制方法。为了实现最优控制,引入了基于神经网络的强化学习算法,并设计了一种与系统控制性能有关的动态事件触发策略,该策略可以在尽可能降低对一致性控制性能不利影响的前提下,减少通信资源的浪费,同时该策略不存在Zeno行为。此外,在控制器设计过程中,引入了一种含有积分项的坐标变换来处理系统的输入时滞问题。在输入时滞和外部干扰的影响下,所提出的基于干扰观测器的最优分布式协同神经网络控制策略能够保证每个无人机系统所有信号都有界,并且每个无人机系统的输出能够实现一致性。最后,仿真结果验证了所提控制方法的有效性。