影响卫星故障的空间天气分析

基于美国国家地球物理数据中心(NGDC) 2384例和中国19颗卫星的263例卫星故障信息, 结合1963-2012年小时平均的多种空间环境数据, 定量分析了三种卫星故障发生期间的空间要素特征, 探讨单粒子锁定(SEU)、表面充电致静电放电(ESD)和内部深层充电所致电子引起的电磁脉冲(ECEMP)与空间天气事件的可能联系, 得出以下主要结论. (1)大部分SEU和ECEMP发生于空间天气平静时, 但在其前后3日内地磁活动达到了磁暴水平, 相对来说比例最大的发生在Dst_min之后第3日 (48～72h). (2) ESD受地磁活动和高能电子通量影响明显. 与磁暴、相对论电子通量增强事件的季节性相对应, 两分点附近ESD和ECEMP的发生率高; 93.6% 的 ESD发生前后72h内地磁活动达到磁暴水平, 故障发生时间均匀分布在 Dst_min前0～48h 和后0～24h; 54.9%的ESD 发生时处于地磁暴期(Dst <-30nT), 以-50～-30nT的小磁暴水平居多; 40.6%的ESD发生于高能电子通量高水平期(≥ 103pfu, 1pfu =1cm-2·s-1·sr-1), 81.9%的ESD发生前后72h 内高能电子通量峰值≥ 103pfu, 发生率最高时段为电子通量峰值前 48～72h. (3)高能电子对中国同步轨道卫星的SEU影响明显, 42.5% 故障发生 时高能电子通量≥ 103pfu, 故障在峰值前48～72h和峰值后48～72h 的发生概率相当, 约为23.0%. (4)同步轨道卫星SEU受太阳质子事件的影响相对较大, 22.5%的中国同步轨道卫星故障发生前后72h内发生了太阳质子事件, 季节性不明显.      

基于DEVS的柔性制造系统逻辑建模与PLC程序设计

针对柔性制造系统控制方案设计过程中逻辑复杂、调试周期长、调试成本高等问题,提出一种基于可试验数字孪生体的虚拟调试方法.该方法以分层的方式建立物理系统的孪生模型,基于离散事件系统规范的扩展形式构建设备层、单元层、系统层3层的逻辑模型,通过仿真对逻辑模型进行重复验证与修改.建立了逻辑模型到PLC程序的映射规则,实现了PLC...     

试论会计责任和审计责任之间的辨证关系--兼论"安然事件"中的审计责任和会计责任

会计师事务所和被审计对象之间博弈的过程中，被审计对象虽然在信息（会计资料和会计报表）方面比会计师事务所占优势，但是会计师事务所有：拒绝接受委托权、停止审计权和出具真实的审计报告权等权利。如何会计师事务所正确地行使了自己的权利，审计责任就会避免或减轻甚至消除。所以，虚假的会计信息能够抗害企业的利益相关者，虽然说是被审计对象制造的恶果，但是如果没有注册会计师发放“通行证”，坑害只能是“可能”，而不会变成现实。     

嫦娥一号卫星飞行事件的系统级FMEA

嫦娥一号卫星系统级FMEA采用从上到下的分析方法,对飞行事件中可能发生的故障,以及故障发生的原因、故障影响和在轨补偿措施等进行了分析;对嫦娥一号卫星系统级FMEA的特点、工作流程和分析步骤等几方面进行了阐述;并总结了嫦娥一号卫星系统级FMEA结果和工作体会,为进一步开展系统级FMEA研究和应用提出了建议。     

萤火一号火星探测器综合电子软件自主管理设计

对萤火一号(YH-1)火星探测器综合电子软件自主管理设计进行了研究.给出了基于事件的工作模式转换和五层软件框架设计.基于对自主安全性需求的分析,设计了能源危机实时处理;巡航段禁止综合电子执行发射机开机指令;巡航段禁止火工品起爆指令执行;巡航段禁止无效注数执行;确保星星分离状态确认正确;确保执行对重要指令冗余设计;确保CPU板和功能板电源同组;自主判别长火影提前升温,确保平安渡过火影;对日充电满36h无条件执行平台自主信标模式等自主安全性措施,确保探测器在遇到不安全事件时能顺利识别并自主处理.     

串行通讯程序的自动化实现

详细分析了软件查询、通讯事件和多线程三种方法的技术原理及程序实现,通过对三种方法的特点和优劣的比较,认为用事件和多线程技术可以很好地处理通讯程序的自动化问题,并给出的多种思路,亦可以推广到其它的应用领域.     

民用航空发动机顶层故障事件的概率计算研究

为满足民用航空发动机的安全性目标,发动机顶层故障事件(顶事件)的风险应被控制至可接受状态。针对顶事件的风险控制要求,细化为顶事件的预期发生概率应被控制至可接受值以下。基于顶事件的预期发生概率要求,提出了从上到下分析导致顶事件发生的潜在原因并逐级建造故障树的方法,阐述了故障树分析的开展时机及作用。然后,对顶事件发生概率的计算进行了研究,通过考虑顶事件的飞行阶段影响因素、故障树最小割集及其概率、底事件失效率及其风险时间,提出了顶事件发生概率的计算模型。同时,结合示例对顶事件发生概率的计算模型进行了应用,以验证顶事件概率计算方法的可行性。提出顶事件概率计算模型,为发动机顶层故障事件风险控制要求提供有力的技术支撑。     

航空事件背后的数学奥秘

如果不是数学模型证明了形势的险恶,英国恐怕就不会保留足够的空中力量保卫本土,数学模型在关键时刻帮助英国做出了正确决策。图为守候在飓风战斗机旁随时待命出击保卫英伦本土的英国皇家空军飞行员。     

芭芭拉·巴索里克访谈

“外星人劫持事件”一直是UFO和外星人爱好者关注的重点，但其真实性一直受到科学界的质疑，也有不少脑科学家、神经学家、心理学家参与研究，分别从大脑受到特殊刺激、药物致幻或自然现象等角度解释这一现象，但这些都未能说服UFO爱好者。本文的采访对象是一位“外星人劫持事件”研究者，采访时间是2007年。在她看来，劫持事件就是外星人的阴谋。     

意大利“E.T.”事件始末（二）

卡博尼开始了解更多与怪物有关的知识，比如外星人、心灵感应等，寻思着也许下次相见可以明白它的动作的含义。或者接收到它的心灵感应。1993年6月的某夜。卡博尼和朋友卡罗等一起在村子俱乐部看完电视后回家。突然．卡罗发现大门方向有动静，传来一声低沉的叫声。