激光跟踪仪成组性间接溯源方法研究

提出了采用我国通用的量值传递方式之一的共用传递标准传递方式,验证各个激光跟踪仪数据一致性的方法,考察各个激光跟踪仪校准同一参考长度测量结果的差异,考察现场环境的不同对比对结果的影响,研究激光跟踪仪成组性间接溯源方法,探索连环比对溯源的新途径.     

通用的经济可承受的先进涡轮发动机研究计划的主要特点

通用的经济可承受的先进涡轮发动机（VAATE）研究计划是综合高性能涡轮发动机技术（IHPTET）研究计划的后续国家级技术研究计划,是为了满足美国未来武器系统的更高要求而实施的。对这2个计划的研究内容、应用范围和管理方法进行了分析与归纳。结果表明：相对IHPTET研究计划,VAATE研究计划更追求经济可承受性的提高、研究和应用的范围的进一步扩展及自上而下（航空器→领域→部件）的方法的高效性。     

民用飞机结构抗坠性设计的研究进展

飞机的飞行事故严重威胁着乘务人员和乘客的生命安全,在飞机设计的初级阶段加入抗坠性设计可以大大提高飞机的安全性能.本文简单回顾大型客机结构在抗坠毁性设计方面的研究进展和发展趋势,介绍了国内外大型飞机结构抗坠性的研究内容和方法(包括理论分析和试验研究),重点介绍了目前结构抗坠性设计的分析方法和思路,提出了考虑多种影响因素作...     

基于光固化快速成型技术的测压风洞模型孔道制造与性能评价

传统金属加工制造测压风洞模型存在难度大、周期长、成本高的问题,利用光固化快速成型技术,可以实现测压风洞模型气动外形-内部孔道的一体化成型制造.设计制作了不同孔径、长度的孔道结构模型,对孔道成型质量和孔道结构参数之间以及孔道半径与设计半径之间的关系进行了研究,并对孔道的气密性以及通气性进行了验证.研究得出了可成型的测压模...     

飞机机头气动补偿空速管的设计

针对某飞机需要在机头配置空速管的设计要求,提出了采用机头气动补偿空速管的设计方法并给出了设计思路.通过数值计算得到了该飞机的机头位置误差,由此给出了一种气动补偿空速管外形;对给出的空速管的气动补偿特性进行了计算,并通过风洞试验对比验证了模型和数值计算方法的正确性,得到了该空速管的补偿曲线和补偿区的最佳静压开孔位置;在此...     

实对称矩阵正定性的一个新的判别准则

只利用第三类初等行变换,获得了实对称矩阵正定性的一个新的判别准则．它的计算量不超过计算一个n阶行列式的计算量．与以前我们所使用的方法比较,具有计算量小、使用方便的特点．     

进气道模型节流特性σ～φ～L线性图

本文介绍进气道模型风洞实验，当实验M敷不主，流量调节锥锥位L不变时，不同的玖角，不同的侧滑角及不同的模型组合状态．其流量系数和总压恢复系数的坐标点是一条直线，且通过坐标原点．该图简称σ～φ～L线性图．利用该图，气动分析人员可以迅速合理地布置实验点的锥位，分析实验结果，修正实验数据。     

关于混合单调算子的耦合拟不动点

在Banach空间中引入强锥弱紧集等概念，讨论了不连续的混合单调算子的耦合拟不动点存在性问题，得到了更一般性的结果。