西藏拉萨贡嘎机场航站楼基础振冲卵石桩复合地基的比选与实施

西藏拉萨贡嘎机场是西南地区的干线机场，距拉萨市96公里。     

引入摩擦元模拟桩土共同作用

要桩侧和桩周土界面引入摩擦元,能较好地模拟桩土共同作用工作状态,既考虑了剪力的传递,又考虑了相对位移,通过实例计算分析得到了一些令人满意的结果。     

CFG桩处理高速铁路软基的施工及质量控制

分析了CFG桩的特点和应用范围,研究了某200km/h铁路电化提速改造工程软土路基CFG桩的施工工艺和质量控制措施。测试分析表明,地基承载力特征值均在200kPa以上,桩身完好率在95%以上。本结论对CFG桩在高速铁路软基处理中的施工及质量控制有参考及借鉴意义。     

热沉式超燃冲压发动机非稳态热-结构分析

为了评估热沉式超燃冲压发动机非稳态热-结构特性,初步发展了数值模拟方法。将AHL3D计算的超燃发动机三维内流场结果作为输入条件,然后通过参考焓法得到热环境数据,最后将发动机流道的热环境数据和压载数据输入到热/力响应有限元计算程序。通过对地面试验发动机的非稳态热分析计算结果表明,数值模拟方法适用性较好;沿轨道飞行发动机在发动机点火前机体最大温度可达825 K,喷涂绝热涂层能够降低机体温度;发动机机体的应力和位移随着时间的增加而增大。     

吸热型碳氢燃料再生冷却性能评估方法

吸热型碳氢燃料作为吸气式高超声速飞行器的再生冷却剂,冷却剂出口温度可达到750℃以上。碳氢燃料的冷却能力和抗结焦特性指标,是再生冷却剂的关键参数。在工程应用参数范围内,建立了吸热型碳氢燃料再生冷却性能综合评估体系,实现燃料热沉、结焦和流动传热性能的综合评估。燃料热沉采用热平衡法测量。作为参考:燃料温度600℃,热沉约2.0 MJ/kg;燃料温度750℃,热沉约3.5 MJ/kg。结焦采用层流流动阻力法进行定量测量,应用泊肃叶定律计算碳氢燃料结焦前后通道的当量内径,从而得到通道内结焦层的平均厚度。流动换热性能的评估方法是比较相同出口流体温度条件下不同燃料壁面温度沿轴向的分布趋势。以上吸热型碳氢燃料评估方法的建立,为研制吸热型碳氢燃料提供了有效的初步筛选途径。     

结构参数对不锈钢板式热沉流动传热性能影响的仿真研究

为研究不锈钢板式热沉的结构参数对其流动传热性能的影响,进一步提升其换热效率,利用ANSYS软件建立了与真实结构较为一致而流道高度、焊点直径及焊点排布方式各不相同的热沉几何模型,并利用Fluent软件进行数值模拟。结果表明：在流速相等的条件下,较大的流道高度H和较小的焊点直径D会使热沉的流阻下降,温度均匀性提升,从而改善热沉的传热性能;当供液压力足够时,对于焊点排布方式分别为矩形和菱形的热沉,尽管后者的流阻相对更大,但同时也拥有更高的温度均匀性。以上研究结果可为不锈钢板式热沉结构的设计与优化提供参考。     

一种星载操作系统进程安全监控设计

太空网络环境具有开放性、随遇接入等特性,处于这种环境下的星载操作系统将面临来自网络的干扰和攻击等安全威胁。为此,文章提出了一种星载操作系统进程安全监控设计。通过插桩技术对星载操作系统的进程控制块数据和控制流数据进行采集,并结合可信计算芯片的保密存储和哈希(HASH)计算能力,对上述数据进行校验,可实现基于进程控制块和控制流的星载操作系统进程安全监控。该设计能够对星载操作系统的运行状态进行安全监控,及时发现恶意代码等的攻击,保证星载操作系统运行时的安全。     

吸热型碳氢燃料研究现状与发展

吸热型碳氢燃料是为了解决高超音速飞行器的热问题而发展起来的。国外航空航天发达国家已开展近50年的研究,取得了丰硕的研究成果,国内也在奋起直追。为了更好地掌握吸热型碳氢燃料的发展动向,规划研究目标,本文从发展历程、燃料选择、催化剂筛选、热沉测定以及结焦抑制等方面对吸热型碳氢燃料进行了较为系统的总结,并结合国内发展现状提出了未来的研究方向。本研究成果可为高超音速飞行器燃料系统设计与选择提供参考。