一种抑制超声速气流红外辐射的新途径

试验测定了波反馈装置对高温超声速射流的激励效果。主喷管喉道直径为３５ ｍ ｍ ,进口总温和总压分别为８００ Ｋ及２７４．４ ｋＰａ。结果表明,影响激励效果的主要几何参数有锥形反射器的扩张角、反射器母线长度和反射器与主喷管的相对位置。当扩张半角为４５°, 母线长度为４０ｍ ｍ 以及锥形反射器起始截面与主喷管出口齐平时, 激励效果最好, 在Ｘ／Ｄ＝ ６～８ 范围内, 激励后的轴心温度可降低约１２０ Ｋ, 并可望使超声速喷气流的红外辐射强度降低约４０％ ～４５％ 。     

真空羽流污染的数值模拟

姿控发动机真空环境下工作产生的喷流对航天器造成的污染非常严重.根据污染的性质,羽流污染又分为机械污染、热污染、沉积污染和化学污染.用直接模拟的蒙特卡罗(DSMC)法数值求解真空羽流场,在此基础上计算热污染和沉积污染,将对空间飞行器的设计和科学实验有参考价值.      

城市交通污染及其管理对策

城市交通污染产生的根源在于城市交通的负外部效应。为实现对城市交通污染的有效治理,对治理城市交通污染的环境管理手段作了比较与创新,得出短期内应是管制手段与征收污染税结合使用,许可证交易可作为未来的管理手段的结论。     

激光多材料增材制造技术研究进展和展望

以航空航天为代表的极端使役零部件工作环境严酷,结构复杂,功能集成。多材料增材制造（Multi-material additive manufacturing,MMAM）能够满足特殊区域的宏观性能定制化和结构—功能一体化,在核能、军事、航空和医疗等领域具有极大的应用潜力。重点阐述了MMAM技术影响界面结合强度的主要因素及消除缺陷的方法;介绍了目前MMAM技术不同的送粉方法和每种送粉方法的优缺点;讨论了工艺参数对MMAM技术的影响规律;最后总结MMAM技术目前的瓶颈性难题,展望了未来的主要研究方向。     

机载制冷系统瞬态工况超温抑制设计与试验

为了抑制机载制冷系统在瞬态工况下的超温现象,保护敏感机载设备,采用可变架构配合控制策略,实现瞬态升温工况下的架构快速重构,抑制系统超温现象,对抑制前后系统的瞬态超温性能进行了计算对比,计算结果显示出超温抑制设计的有效性,并探索新型试验方案,对实物超温抑制能力进行试验验证。结果表明：采用架构快速重构的方法可以显著抑制机载制冷系统在瞬态工况下的超温现象,保护敏感机载设备,同时提出了一种机载设备超温抑制能力验证和试验技术。     

相干干扰对基于特征空间分解算法性能的影响

分析干扰信号的互相关性和方向矢量正交性对接收信号自相关矩阵的特征值和特征向量分布的影响。干扰相关时,会有信号特征矢量发散到噪声空间,采用基于特征空间分解的自适应算法,只有在相干干扰的来向相同时才能实现干扰抑制,否则不能抑制此相干干扰;干扰不相关时,如果干扰来向相同,只能检测到一个干扰,但此时基于特征空间分解的自适应算法可实现干扰抑制。对MUSIC(multiple signal classification)和最小范数算法的仿真结果,与理论推导一致。     

涡扇发动机噪声抑制新技术

美国加利福尼亚大学尔湾分校（UCI）和NASA正在研究通过偏转二次气流（风扇气流）降低涡扇发动机噪声的创新的技术。     

复杂电磁环境下电磁干扰抑制措施研究

在详细分析复杂电磁环境下电磁干扰危害的基础上,提出了抑制有害电磁干扰的方法和措施,为解决区域电磁兼容问题做了初步探讨.     

含水率对电动修复Cr(Ⅵ)污染高岭土的影响

实验选用重铬酸钾作为污染物,配制高岭土中Cr(Ⅵ)初始质量分数为500mg·kg-1.实验研究了不同含水率对电动修复效率的影响程度.实验结果表明:含水率极低时,由于电迁移和电渗流作用都很小,去除效率很低,需要其它的方式提高去除效率;在达到饱和状态时,含水率对去除效率影响很小,几乎为零.在一般含水率情况下,含水率对去除效率影响很大,在以后的中试或现场试验中,建议通过改变含水率的大小来提高去除效率,还需进一步研究.     

基于新型电涡流阻尼器的大飞机垂尾装配界面精加工振动抑制

大飞机垂尾装配界面是由钛合金制成的大型结构件,由于结构刚度低,在精加工时易产生振动、回弹变形和让刀等现象,对其精加工质量造成严重影响。为此,基于电磁感应原理设计了一款新型电涡流阻尼器用于抑制装配界面精加工中的多模态振动。首先,介绍了阻尼器的结构,并建立了其阻尼特性的理论模型。然后,基于该模型分别研究了不同磁极厚度、导体厚度和磁极数等对阻尼器阻尼特性的影响,并确定了阻尼器关键零组件的材料及几何参数。基于此,建立了装配界面抑制系统的动力学模型,并通过数值分析和有限元仿真方法得到了装配界面振动速度与阻尼器阻尼特性的变化规律。最后,通过动力学测试和切削实验对阻尼器的抑振性能进行了验证。锤击测试结果表明该阻尼器能明显提高装配界面抑振系统的阻尼比和等效刚度,阻尼比最大能提高2.17倍,等效刚度最大能提高1.65倍,能大幅衰减装配界面在冲击激励下产生的自由振动。切削实验结果表明该阻尼器能显著提升装配界面精加工过程的稳定性,装配界面时域信号的振动幅值最大能降低64.4%。通过对比实验结果得知双阻尼器配置对装配界面的抑振效果更好,能明显提高其动态可加工性,工艺参数轴向切深能提高至2.0 mm,主轴转速可提升至500 r/min,这为保证和提高装配界面的精加工质量提供了一种简单可行的解决方案。