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针对某液体火箭发动机在试车起动时出现的燃气发生器头部温度过高现象,建立了发动机起动时发生器及燃气系统内部流动的三维模型,通过Fluent流场计算对起动燃气路内流场进行了模拟和分析。从启动器起动0.65s定常流场计算结果与0~0.65s的瞬变流场计算结果中可以看出,火药启动器燃烧后的起动燃气沿倾斜的燃气入口进入燃气路,经内壁反射后冲入燃气发生器,燃气进入发生器头腔,造成了发生器头部温度过高。调节氧头腔氦吹除流量,进行起动的0.65s定常数值模拟。模拟结果表明,适当增大吹除流量是控制起动时发生器头部温度的一个行之有效的手段。再将燃气多通的燃气入口倾角改进为80°倾角和90°倾角,分别建立模型并进行了起动的0.65s定常数值模拟。模拟结果与原模型进行比较时发现,燃气入口倾角增大可以在一定程度上改变起动燃气路径,减少燃气返腔造成的头腔温度峰值过高的影响。 相似文献
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简述了等离子体聚合六甲基二硅氧烷在聚酰亚胺(Kapton)上制备防原子氧涂层的试验结果,借助红外和 X-射线光电子谱等光谱分析手段分析了涂层的化学组成、结构和性能。结果表明:保护涂层不显著改变 Kapton 原有的光学性能。在氧等离子体作用后,有保护涂层的 Kapton 的质量无可测量的变化,其光学性能变化不明显。说明这种膜可以有效地保护 Kapton 不受氧等离子体作用,具有优异的防原子氧性能。 相似文献
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介绍了国外利用小卫星进行原子氧环境效应研究的情况,从两个方面叙述了原子氧环境和小卫星的关系:(1)小卫星做为原子氧环境效应飞行试验的工具;(2)原子氧环境对低地球轨道小卫星的环境效应影响。我国小卫星计划的正式启动将对我国原子氧环境效应研究产生积极的影响。 相似文献
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设计并制备成本低、活性高且稳定性好的氧反应双效催化剂对于燃料电池、金属空气电池等先进储能系统的运行意义重大.首次以自制的缺陷型碳纤维(CNFs-D)为碳前驱体,通过简易浸渍吸附热处理联用法成功合成了CNFs–D/CoO复合催化剂.采用扫描电子显微镜、X射线衍射等技术表征材料的形貌、结构和表面特性,同时采用循环伏安、线性... 相似文献
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