全文获取类型
收费全文 | 2641篇 |
免费 | 575篇 |
国内免费 | 434篇 |
专业分类
航空 | 2723篇 |
航天技术 | 200篇 |
综合类 | 410篇 |
航天 | 317篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 173篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 139篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3650条查询结果,搜索用时 15 毫秒
831.
832.
833.
在计算流体力学(CFD)方法中,限制技术是影响计算精度和计算稳定性的重要因素,目前应用较广的经典二阶总变差衰减(TVD)限制器虽能较好地满足计算要求,但性能差异大且分辨率和耗散的性能间并未得到良好权衡。对一种新型的三阶TVD插值限制器(T-3限制器)进行了研究并将其与3种经典限制器进行对比。首先通过一维黎曼问题,得出T-3限制器兼顾较高间断分辨率和良好稳定性的特点;接着通过高超声速双锥绕流和X-33外形飞行器的数值实验,得到T-3限制器具有刻画复杂流动的能力以及较优的气动热计算性能。 相似文献
834.
835.
矢量喷流下平尾偏转对飞机气动性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
通过系列参数试验,研究有、无矢量喷流作用下飞机平尾偏转对飞机气动特性、操纵特性以及飞机绕流/矢量喷流之间干扰特性的影响.实验结果表明:在亚音速中小迎角下,有、无矢量喷流时平尾偏转并不影响飞机的纵向静稳定性,只是改变飞机的零升力矩系数mz0和零升力迎角α0,但平尾偏转可以较大幅度地改善前体机翼的绕流形态,减缓机翼涡及边条涡的破裂.此外当飞机处于失速状态时,矢量喷流对于涡破裂失速流动表现出强烈的干扰作用,对飞机的气动特性产生了较大的影响,其干扰区域不仅局限于飞机后体,而且还延伸至前机体,该有利气动干扰量可以达到飞机气动力的10%以上. 相似文献
836.
837.
多喷口环量控制翼型流动的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了多喷口环量控制翼型的想法,并进行了数值研究。结果表明,多喷口环量控制方法可以在中、小Cμ吹气时提高翼型的升力和减小能耗,并能改善环量控制翼型在较高来流马赫数下的气动性能,避免“压缩性失速”。 相似文献
838.
本文通过模型非平面自由飞数值模拟和气动参数辨识研究在忽略非平面运动效应情况下参数辨识的可靠性和精度。 相似文献
839.
840.
采用运动自由度不受约束的风洞自由飞试验技术,研究大钝头、小升阻比的类"联盟号"返回舱在跨声速区自由飞行时的运动特性与气动特性规律。以单平面光路拍摄返回舱模型在风洞中自由飞动态运动过程图像,经图像自动判读获取其运动轨迹与姿态角,并以参数微分法对模型运动姿态角进行线性与非线性气动参数辨识,得到模型俯仰方向的静、动稳定导数系数。研究结果表明:采用线性与非线性气动参数辨识所获得的静稳定导数系数Cmα均小于零,在数值上差距不大;从非线性气动参数辨识结果看,返回舱静稳定导数系数的数值主要由线性项Cmα0决定,非线性项Cmα2α2所占比例较小;类"联盟号"返回舱静稳定导数系数的非线性较弱,可近似用线性气动模型进行辨识。在试验迎角范围内,返回舱的动稳定导数系数呈现出非线性性质,且在小迎角范围内由线性项 决定,在大迎角范围内主要由非线性项 主导。 相似文献