全文获取类型
收费全文 | 2641篇 |
免费 | 575篇 |
国内免费 | 434篇 |
专业分类
航空 | 2723篇 |
航天技术 | 200篇 |
综合类 | 410篇 |
航天 | 317篇 |
出版年
2024年 | 38篇 |
2023年 | 125篇 |
2022年 | 137篇 |
2021年 | 170篇 |
2020年 | 153篇 |
2019年 | 173篇 |
2018年 | 94篇 |
2017年 | 139篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 147篇 |
2014年 | 168篇 |
2013年 | 181篇 |
2012年 | 196篇 |
2011年 | 180篇 |
2010年 | 159篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 139篇 |
2007年 | 102篇 |
2006年 | 76篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 91篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 77篇 |
2001年 | 81篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 48篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 41篇 |
1991年 | 26篇 |
1990年 | 29篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
排序方式: 共有3650条查询结果,搜索用时 15 毫秒
531.
受吴仲华先生"叶轮机械三元流动理论"的启发,在前期压气机等离子体流动控制研究的基础上,进一步提出等离子体激励式压气机的概念,即将等离子体激励融入到S1,S2流面压气机气动设计之中,以释放常规压气机设计中失速裕度、负荷极限等因素的约束。本文旨在探讨等离子体流动控制在新一代高负荷压气机中应用的前景和研究趋势,通过原理论证与实例分析,首先阐述了等离子体激励式压气机的概念,然后梳理了压气机等离子体流动控制研究的若干进展,以论述等离子体激励式压气机设计的研究基础,最后给出了等离子体激励式压气机的典型技术路径和理论基础。 相似文献
532.
533.
534.
535.
扇翼气动特性试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
杜思亮唐荣培唐正飞 《南京航空航天大学学报》2017,49(3):403-410
通过对扇翼飞行器采用风洞试验的方法,研究横流风扇在不同风扇转速、来流速度、迎角、前缘开口角和叶片安装角下的升力、阻力和需用功率,得到相关的试验数据,并进行了处理分析。结果表明:风扇转速是影响扇翼升推力的主要因素,不同迎角和来流速度下扇翼的气动特性也不相同,前缘开口角和叶片安装角对扇翼的气动特性影响也比较大。本试验进一步验证了扇翼的工作原理以及获得控制扇翼飞行器升推力的方法,为大尺寸扇翼无人机的设计制作提供技术支撑。 相似文献
536.
采用基于运动嵌套网格的CFD方法计算了倾转旋翼机直升机状态和过渡状态下的流场,研究了在小速度前飞下的尾迹涡演化和其对平尾气动力的影响。直升机状态下,前飞速度≤4 m/s时,旋翼尾迹主要在机翼附近,与机翼干扰形成喷泉效应,但对平尾无影响。随着前飞速度增大,喷泉效应与自由来流的综合作用形成喷泉涡,喷泉涡产生于机翼上表面,呈流向涡形式向下游输运,从平尾上方通过。前飞速度进一步增大(≥16 m/s),产生于桨盘边缘的旋翼尾迹侧缘涡开始增强,从平尾侧边通过,并在平尾附近的流动中占据主导地位。喷泉涡和侧缘涡均在平尾处产生上洗流动,使平尾产生低头力矩。从直升机状态到固定翼状态,旋翼尾迹侧缘涡逐渐减弱,对平尾的影响也减弱。 相似文献
537.
538.
539.
气动热预测技术是制约高超声速飞行器发展的关键技术之一.飞行器在高速飞行过程中,气动加热对其结构强度影响显著,严重时甚至可能导致结构损伤,因此,为保障飞行器飞行安全,必须采取有效的热防护措施,而掌握气动热变化规律是合理设计高超声速飞行器热防护措施的基础,它对于飞行器结构设计、材料选择均有重要的指导意义.本文从试验、工程计... 相似文献
540.