全文获取类型
收费全文 | 13453篇 |
免费 | 4321篇 |
国内免费 | 783篇 |
专业分类
航空 | 13925篇 |
航天技术 | 664篇 |
综合类 | 873篇 |
航天 | 3095篇 |
出版年
2024年 | 160篇 |
2023年 | 493篇 |
2022年 | 595篇 |
2021年 | 666篇 |
2020年 | 565篇 |
2019年 | 629篇 |
2018年 | 343篇 |
2017年 | 520篇 |
2016年 | 576篇 |
2015年 | 546篇 |
2014年 | 724篇 |
2013年 | 768篇 |
2012年 | 922篇 |
2011年 | 839篇 |
2010年 | 678篇 |
2009年 | 781篇 |
2008年 | 750篇 |
2007年 | 635篇 |
2006年 | 502篇 |
2005年 | 537篇 |
2004年 | 502篇 |
2003年 | 531篇 |
2002年 | 440篇 |
2001年 | 424篇 |
2000年 | 414篇 |
1999年 | 414篇 |
1998年 | 342篇 |
1997年 | 419篇 |
1996年 | 393篇 |
1995年 | 418篇 |
1994年 | 333篇 |
1993年 | 282篇 |
1992年 | 293篇 |
1991年 | 244篇 |
1990年 | 243篇 |
1989年 | 262篇 |
1988年 | 100篇 |
1987年 | 110篇 |
1986年 | 51篇 |
1985年 | 33篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 17篇 |
1982年 | 18篇 |
1981年 | 15篇 |
1980年 | 12篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 140 毫秒
461.
462.
463.
简述电加工技术在大飞机制造中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
作为航空发动机制造技术重要组成部分的电加工技术在大飞机制造技术中也占有一席之地,并具有发展改进空间。大飞机一般是指起飞总重超过100t的运输类飞机,包括军用大型运输机和民用大型运输机,也包括一次航程达到3000km的军用或乘座达 相似文献
464.
作为长期从事飞机发动机研发工作的中航工业首席技术专家,请您谈一谈我国飞机发动机的研发现状以及需要攻克的难关。李宏新:航空发动机的研制是一个复杂的系统工程,研制道路充满艰辛和坎坷,不容丝毫懈怠和疏忽。 相似文献
465.
466.
介绍了航空发动机研制过程中贯彻实施标准的现状,分析了贯彻实施标准存在的问题,研究并提出在建立标准分析研究及贯彻实施等相关制度和工作程序的基础上,结合标准化辅助信息管理系统的开发应用,实现对航空发动机研制过程中的各级各类标准的有效贯彻实施. 相似文献
467.
7月20日,美国航空公司宣布了航空史上最大的一笔订单。将采购460架窄体飞机,其中也包括100架波音737换发型,这是737换发型的首次现身。8月30日,波音公司正式宣布启动737换发型项目。历久弥新的波音737将再次通过更换发动机来满足用户对更高效率的要求。 相似文献
468.
航空发动机及燃气轮机关键部件多采用镍基或钴基精密铸造高温合金材料,其深度修复的主要方法为熔焊和钎焊,为了保证焊接的质量,必须去除部件表面和裂纹内部的氧化物。目前国外采用的是商品化的直接式氟化氢气相清洗技术及设备,国内企业却因技术限制无法获得此类技术和设备。彭州西部蓝色动力科技有限公司研发的间接式氟化氢气相清洗技术和设备填补了这项技术空白,本文详细介绍了间接式氟化氢气相清洗技术的原理及其验证应用情况。 相似文献
469.